为国六做准备 德尔福共轨喷射还更节油

【卡车之家 编译】提到发动机中的高压共轨喷射系统，你首先会想到哪个品牌？近日，美国德尔福公司，一个全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商，表示将推出一款全新的共轨喷射系统，以全面配合全球都越来越严格的排放标准，提高发动机的喷射性能。

最新代的F3共轨喷射系统，主要特点在于精度高，模块化设计。设计用于中重载商用车，可用于单缸排量在0.7升到3升的发动机上。系统中的喷油嘴喷油速度大大提升，每个喷油周期内可以进行9次喷射。

●  使用闭环控制系统 精度大幅提升

在精度方面，全新的F3系列共轨喷射系统采用了闭环封闭控制系统，大大的提高了喷油精度。系统中的核心喷油嘴可以实时的向闭环控制器提供关于喷油操作的信息。闭环系统会对喷油过程中产生的偏差进行及时修正，持续优化整个系统的喷油行为，补偿系统工作过程中产生的偏差，从而提高喷油精度，提高喷油效率。

德尔福2021年将推出F3系列共轨喷射系统

闭环控制是德尔福下一代燃油系统的基础，它可以在不增加整个系统复杂性的基础上完成性能的升级。

除此以外，系统还使用了仅1mm粗的喷油阀，阀的表面使用了高精度的金属表面处理技术，外加上高的液压效率，使得系统可以进行更多次的喷油工作，喷油精度也因此得到提高。

●  喷油嘴喷油更精细 结构更加简单

喷油嘴必然是喷射系统的核心组件。F3共轨喷射系统在装配的时候，再也不需要扫描喷油嘴的特性码，因为信息已经直接存储在喷油嘴的存储器中并直接传递到发动机电控单元中。

Delphi DFI 5共轨喷射喷油嘴

这个系统中全新的喷油嘴可以在160万公里距离内始终保持如新的工作性能。喷油嘴结构简单，不需加装额外的电线等配件。喷油嘴相应配件的尺寸也未发生改变，使之可以方便的集成到现有的发动机中。

使用了这款共轨喷射系统后，可以降低1.5%的燃油消耗率。简单的结构设计给了发动机设计者在后处理技术上更多的灵活度，潜在的还降低了系统的使用成本，降低了SCR技术中使用的尿素溶液量，这对于长途运输货车来讲具有很大优势。

●  预计2021年量产投放市场 满足欧六排放

最新的共轨喷射系统，可以使得整个发动机性能得到实质性的改善，主要体现在排放、燃油经济性上，并能更加精细地喷射燃油，且从长远的角度来说维修率更低。

Delphi F2 HD柴油共轨喷射系统

德尔福预计将在2021年对F3共轨喷射系统进行量产并投放市场。最新的共轨喷射系统可以帮助主机厂和发动机制造厂达到越来越严格的排放标准，并提高燃油经济性。

德尔福的欧六系统已经推出有近三年，目前全球各大主机厂和发动机制造商已经广泛的使用了这一系统，丰富的应用使得德尔福产品的可靠性得到大大的提升。这款最新的共轨喷射系统未来必然也将得到广泛的应用。（编译/左洁 图/网络）

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