冷藏车"冷"知识(1)：大写的吃货专用车

【卡车之家 原创】如果问一个多年跑运输的长途司机，卡车能拉什么，他应该不知如何说起，因为这样问太过宽泛，卡车作为主要的公路运输工具，能拉的东西实在太多：水果、蔬菜、木材、钢铁…似乎都可以。但如今，随着社会经济的发展，人们对运输要求不断提高，专车专用成为了大趋势。如果换一个问题，你问老司机“冷藏车能拉什么”，他应该能告诉你答案——水果蔬菜海鲜，“吃货”们的最爱，而冷藏车因此也可以说是吃货专用车。

●  在古代想当吃货？ 没那么简单

汽车是人类进入19世纪末期发明的交通工具，而“吃货专用车”则到20世纪80年代才出现在我国。深处北方内陆的古代人，想要吃上沿海的美味或南方的水果，该怎么办呢？“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，一语道出了其中的真相。

荔枝生于南国，是果品中的珍奇，可惜不耐久藏，难以保鲜。历代进贡给皇帝的荔枝，无非是红盐、白晒、蜜煎三种，也就是说即使是皇帝老儿也吃不到新鲜荔枝。然而，到了唐朝出了一个宠妃杨玉环，貌美可人，引得唐玄宗怜爱，却偏爱新鲜荔枝。于是，皇上不惜选用快马日夜不停地将密封至竹节中的荔枝从产地驰送到长安。

除了南国珍果，南方的海货也是皇室垂涎的美味。古代将海鲜、海产品称为“海错”，故宫藏有《清宫海错图》，是康熙年间的民间画师聂璜绘制的一份图册。聂璜用画笔记录了古代人对于海鲜产品的印象，画风略萌让人忍俊不禁。

然而，对于大多数古代人来说，如果不是生活在海边，可能一辈子都见不到这些东西。就连最普通的螃蟹，也只能是皇族贵戚偶尔才能吃到的。在运输过程中为保证其不会变质，因此每年进贡螃蟹时古人都得先将螃蟹用棉线扎好，后用毡子密封起来，再用快马速递到京城。

由此可见，古代的快马连带基础的密封手段一起充当了冷藏车的角色。而当时的吃货只限于皇族贵戚当中，普通老百姓连“吃货”都当不起。长途运输的不便，让古代人保持着靠山吃山靠海吃海的习惯，内地老百姓想要吃颗荔枝，就要像苏东坡一样，被贬到岭南，才能大快朵颐。

●  冷藏车横空出世 救吃货于水火

然而时代在进步，老百姓不再心甘情愿过着靠山吃山靠海吃海的日子，吃货数量与日俱增，快马加鞭已经无法满足大家的需求，于是吃货专车——冷藏车的上线解了燃眉之急。

身在西安的小明，虽然并不是“李刚”的儿子，同样可以在家门口买到从广东茂名拉来的鲜荔枝，从阳澄湖捞上来的大闸蟹。

为什么我们说冷藏车是吃货专用车呢？这还是要从它的用途说起。冷藏车具有制冷系统和隔热车厢，常用来运输冷冻食品、奶制品、蔬菜水果，又可细分为冷冻车、奶品运输车、鲜货运输车。总之，所运输的货物以食品为主，我们就这样给它起了一个亲切的“小名”。当然，还有一小部分作为医疗药品运输车使用，更为专业，就不在这里过多讨论。

肉联厂的冷冻车，在车厢上我们可以看到“统一配送专用车”的字样。肉联厂的工人正在把一头头猪搬运到车内，进行运输。

这是一台牵引车，拖挂了一辆3轴鲜奶运输半挂车，该车最大总质量40吨，可以装运30吨鲜奶。

无论是冷冻车还是鲜奶运输车，用于冷链运输的冷藏车有轻卡底盘改装的小型货车，也有大型半挂车底盘改装的大中型货车，前者主要用于短途运输，后者可从事中长途运输。就比如身西安的小明吃到的广东茂名荔枝，要先用大型鲜货运输车把荔枝从广东运到西安，但在西安市内运输则要依靠小轻卡改装的冷藏车。

●  编后语

今天我们从“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”一句说起，从一个吃货的视角介绍了冷藏车的大体分类，其可细分为冷冻车、鲜奶运输车、鲜货运输车等等，专车专用其中蕴藏的学问不可小觑。接下来的文章，我们还将进一步介绍冷藏车的结构特点，敬请关注。（文/张雅静）

●  相关阅读：

斯堪尼亚脑电波揭秘:司机对啥声音最敏感

4大安全系统加持 沃尔沃拉土豆都这么拼