上市受追捧 老司机眼中的乘龙H7载货车

对于果粉来说，新一代iPhone上市足以让人热血沸腾，而乘龙用户对于H7新车型追捧的狂热程度也毫不逊色。全新登场的乘龙H7载货车 ，吸引越来越多“乘龙粉”的关注，其不仅延续了以往车型的安全、可靠、省油、高效的优异性能，同时，大容积、大运量充分满足快递、绿通行业的需求。那么对于这一款“多快好省”的乘龙H7载货车，老司机怎么看呢？

个体车主老曹谈到：“绿通行业对于卡车的通过性、稳定性都有非常高的要求，在山区受限于道路条件，与6x2牵引车或8x2载货车相比，8x4载货车有两条驱动轴四个驱动轮，在一些恶劣路况车辆脱困能力会强很多，更适合需要下田间泥地拉水果、蔬菜等工况。此外，8x4载货车装载量和承载能力都是比较合适的。”

老司机李师傅对于乘龙H7载货车的性能也表达了自己的看法。“首先是“轻”，例如对于新国标限重31吨的8x4载货车来说，如果自重能降低一吨，意味着能多载货一吨，我们用户也就多一份收益。“融合欧美轻量化技术的乘龙H7，底盘降重至9.5T，在同类车型中自重最轻，可多运载最少1吨的货物，真正实现“多拉快跑”。更重要的还有“省”，李师傅就坦言：“乘龙H7载货车实现百公里较同类产品节油3-5升，每年可节省2万元以上。“除此之外乘龙H7采用WABCO制动系统有效减少制动蹄片及轮胎磨损，加上标配复合制动鼓寿命延长3倍，节省了更换刹车片和轮胎的费用，每年节省维护成本15000元。

作为行走江湖多年的老司机黄师傅表达了自己选车的想法，“选车最重要还是要看配置，尤其是发动机！”乘龙H7载货车可匹配玉柴、康明斯、潍柴三大品牌国五发动机，适应不同工况、不同客户偏好，发动机排量8.4-10L，选择多，扭矩1400-1550N.M，大扭矩提供充足动力，领先行业首推直接档变速箱配置，动力传输不打折扣，保证整车动力性能，全面满足市场对环保的需求。同时可靠的服务保障以及配件品质也得到黄师傅的称赞：“售后网点多，维修方面非常便捷，东风柳汽遍布全国销售配件网点，拥有800多家服务站的有力保障，而且乘龙H7载货车关键零部件均来自全球最优秀的汽车供应商，可靠性相当让我满意！”

　　当然杰出的时效性也是客户关注的重点，从事农副产品运输的王师傅就坦言：“有时候生鲜蔬菜要赶时间运输，乘龙H7要提到时速90km/h非常轻松，而且它制动效果好。再就是它的故障率低、出勤率非常高，很少会发生因故障而影响正常送货的情况，时间就是效益，对于蔬菜运输户来说保证出勤率和准时的到达率是非常重要的一项指标。”

舒适性也是老司机们的关注点，司机老田试驾后又有怎样感受呢？“乘龙H7载货车的行驶噪音低，操作轻便又灵活，更高的驾驶室，车内空间更宽敞，我一米八的身材在驾驶室内身体的舒展性非常好，再加上更快的车速和更强的动力，开起来格外轻松。另外，四维气动调节高端气囊座椅以及后排的卧铺也相当舒适，总之，这款车开起来不会感到累。”正如司机老田所言，乘龙H7载货车的舒适性极大提升驾乘感受。

随着绿通、快递等与民生相关的物流业兴起，货物运输对车辆速度和效率的要求越来越高，大马力、轻量化、舒适性的乘龙H7载货车，充分迎合用户的诉求，让用户获得更大收益，一经上市便受到追捧也就不足为奇了。

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