严格执行国家标准 甘肃治超不再学邻省

【卡车之家 原创】距离9月21日全国交警路政联合治理超载超限行动开始已经半月有余了，全国各地都开展了非常严格的治理超载超限的实际行动。尽管有些省份针对自身情况制定了符合本地实际情况的政策，看起来有些地方保护主义，但是对于标准装载运输都起到了促进作用。

甘肃是西北大省，连霍高速G30贯穿整个甘肃省，甘肃也是全国东西陆地运输的必经之地，而且甘肃本身也是一个物流运输大省，兰州、天水、陇南、定西都是非常重要的物流大市，那么甘肃对于这次治超采取了什么措施呢？

●  未出台本地政策 依据国家标准

今年8月，公安部、交通部联合发布了将于9月21日开始在全国实行交警、路政针对超载超限车辆的联合执法，一时间全国运输行业震动，无论是卡车司机还是物流相关从业者都开始猜测、预判执法行动，很多卡车司机通过网络、媒体争相转发和告知这个消息。

与甘肃相邻的陕西省，在新政策执行之前就在各个高速路收费站张贴告示，告诫卡车司机9月21日开始执行新标准，并且在车辆下高速缴费后出示两种收费单，一种是治超前的，一种是治超后的，为的是让卡车司机知道自己超了多少，正式治超后标准装载。甘肃省在高速路口、服务区也在宣传治超，告诫卡车司机标载上路，不要违法超载。

甘肃高速公路自从换了大磅后，称重标准略低于其他省份，所以甘肃本地车和经常跑甘肃的车都会下意识的少装点货，以防在高速公路出口超重多缴费。这次甘肃并没有像陕西那样制定明确的地方标准，周围的陕西、青海、四川都相继出了政策，而甘肃却完全依靠国家标准进行治理，所以即使在陕西四桥车总重36吨，但是进入甘肃还是必须31吨。

9月21日联合执法对于超载车和双排轿运车的冲击最大，因为周边省份把双排轿运车都卡住了，所以进甘肃省界也是没有双排轿运车的。据了解，甘肃的整体治超的反应没有陕西那么大，但是甘肃的政策是跟国家完全一致，所以要进出甘肃的卡车一定要按照国家统一的规定装载，不要存在侥幸心理。