选2.8康明斯入行 三年后名下多了两台车

【卡车之家 原创】9月25日笔者在广州海珠区与卡友张师傅（论坛ID一滴滴）进行了交流。这位卡友入行三年，名下卡车就从一台发展到了三台，包括一台2.8欧马可、一台3.8奥铃以及一台前四后八的欧曼GTL。值得一提的是，这三台车使用的都是康明斯的发动机。在交谈过程中，卡友表示康明斯发动机的性能真的很出色，他入行购买的第一台车更是为他的事业打下了坚实的基础。

●  2013年购车入行 第一台车选择2.8欧马可

张师傅在进入卡车行业之前，从事了5年的船舶维修工作，大到2万马力，小到单缸救生艇的柴油机都有接触。他在2004年首次接触的康明斯发动机就是一台船用机。2011年张师傅开始考取B2驾照，并在2013年购买了自己的第一台卡车，搭载2.8康明斯发动机的福田欧马可。

对于散户司机而言，第一台车都是十分重要的，张师傅在购买这台车时也冒了不小的风险，当时他买车的钱70%是借来的。他表示，刚开始时压力真的很大，还好这车争气，康明斯ISF2.8的发动机出勤率百分百。

张师傅的第一台欧马可，2.8康明斯发动机131马力

与康明斯发动机相配对的采埃孚五档箱

张师傅表示，自己的第一台车选择欧马可，看中的是康明斯发动机和采埃孚变速箱的组合，两者缺一不可。这台欧马可搭载有131马力的2.8康机，采埃孚五档箱，德纳后桥，底盘价86500，全部下来花费10万零9千。

这台欧马可三年的时间，一共跑了十万公里。在使用过程中，张师傅最满意康明斯发动机的动力和静音，车辆加速快，油门也相当灵敏，发动机爆发力强。在操控方面，车辆方向很精准，高速很稳，比全顺车要舒服多了，空车也不飘。

张师傅的车一般是在珠三角附近倒短，市区跑的较多，目前油耗每公里8-9毛

最后来说说油耗情况，在刚买车的那段时间里张师傅业务并不多，时间较为宽裕，那时的油耗一公里5，6毛就能搞定的。不过现在已经到8，9毛了，原因有很多，第一是货多了，你不加油跑，人家就帮你加油跑了。第二货重了，从以前的标载到现在的2~5吨，要想马儿跑，马儿就得吃草。第三他属于挨家挨户送货的，停车、卸货、收钱，全部做完一家要花3分钟的时间，期间车子不熄火，所以油耗开始升高。第四，现在上了高速都是跑到限速的上限。按他的使用环境和情况来评估，张师傅对于现在的油耗还是很满意的。

●  信赖康明斯发动机 后续买车都要搭康机

由于2.8欧马可的出色表现，张师傅在今年新买了一台3.8的科技版奥铃，以及一台9米6的欧曼GTL。在选择自己的新车时，张师傅都是瞄着康明斯发动机去的。他说：“康明斯给了我太多了！是我路上相当信赖的伙伴。”

今年4月购买的这台欧曼GTL使用的是康明斯ISG发动机，310马力，4.11速比，12档带超速档变速箱，12.00的真空胎，双卧铺。除了康明斯的因素外，张师傅选择欧曼GTL还有其他原因，第一是外观大气漂亮，第二是康明斯的10万超长保养周期和低速大扭矩，第三是舒适性，全车真空胎驾驶室4气囊悬置，第四是发动机制动和智能转速控制。

这几大优点中，发动机制动的效果让他很满意，他表示，发动机制动比排气制动强的多，30吨下2公里的长坡，路况好基本不踩刹车，配合合适的档位基本可以达到预期的制动效果。

●  养车用车很细心 原厂配件从康明斯天猫旗舰店网购

其实再好的车，也需要司机的爱护。张师傅的这几台车，他都维护的十分小心，柴油只在正规的加油站加，轻卡的机油用的是从壳牌加油站购买的CI-4级别的R4，欧曼GTL用的是原厂机油。在配件方面，更是全部使用原厂的产品，现在网购发达了，很多配件张师傅都是从福田或者康明斯的天猫旗舰店购买的。他还从卡车之家商城购买了弗列加的柴油滤清器，安装在欧曼GTL上。

得益于名下三台车的稳定表现，张师傅已经在广州成家立业，有车有房

得益于名下三台车的稳定表现，张师傅已经在广州成家立业，有车有房，生活幸福。不过最近GB1589和921新规的实施，让他比较担忧，张师傅表示新政对于他那台拉钢材的欧曼GTL影响很大。根据新规他这台前四后八的车，总质量只能到31吨，在这之前他的车能装到40吨，新规后减少了9吨，会少装了三分之一的货。如果新规执行的十分严格的话，他们就需要考虑购买6轴的挂车去拉钢材了。

●  编后语

卡友张师傅在享受到康明斯发动机的实惠后，不但自己买车选择康明斯的发动机，周边的朋友也被他带动着一起买康明斯的发动机，现在他和一帮朋友们在珠江边租了一个停车和办公场地，小车队发展的有声有色。（图/文 钟丹军）

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