战斗民族怎么用车？ 俄罗斯物流车掠影

●  各种进口二手车 有选择性的接收

俄罗斯的进口二手卡车虽然很多，但也是有规律的。他们不是来者不拒，而是根据他们本土的需求来有选择性的接收国外的二手车。

这种长头沃尔沃牵引车带有浓郁的北美风格。

带提升桥的半挂冷藏车，挂车和主车之间的距离真心短。合理利用空间而且风阻小。

带提升桥的斯堪尼亚牵引车，挂车也带提升桥。很多司机都习惯在风挡后挂国旗项链，表示他们行万里路读万卷书。

这个是老款的美式牵引车，很多镀铬件。

福特牵引车，将来也许会在江铃福特国产。

这个ERF牵引车的提升桥在驱动桥之前，这款车是曼恩集团收购ERF后合资生产的车型，沿用了F2000驾驶室。

带提升桥的随车吊，驱动桥是轮减桥。

从这个自卸车可以看出他们的治超很严格。不过自卸车还这么干净也是很罕见的。

除了欧美的二手车，俄罗斯还有一些韩国卡车。

这个现代渣土车后桥是单级桥，上面那个曼恩的自卸车是轮减桥。

●  编后语：

看完俄罗斯公路上的卡车，我们感觉虽然品牌和车的来源多元化，但是物流组织是很有规律的。专车专用，专业化很强。单纯的标载高速物流已经普及了单胎软帘挂车。很多老旧的车型的车况保持良好，让人对俄罗斯卡友心生敬畏。所有的车白天行车都有开车灯，或者是近光灯或者是雾灯。这也是俄罗斯学习欧洲道路安全规范的表现。俄罗斯的卡车工业落后于欧洲，但是用车理念并不落后。（图/文 梅振）

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