想去美国开卡车？史上最全攻略都在这里

【卡车之家 原创】最近，卡友们中间又兴起了一股美国卡车热。论坛ID为“美国卡友马丁”跟大家分享了他在美国开卡车的点点滴滴，更有现场视频奉上（“别拦我！美国没有油耗子 我要去美国开卡车”），让无数国内卡友羡慕不已。那么，到底在美国开车待遇如何？驾照难考吗？英语需要啥样水平？都需要办理哪些手续？所有的问题，下面都有最全的答案。文章很长，满满都是干货，请做好心理准备。

美国卡友马丁和他的爱车！没错，就是弗莱那！

●  美国开车能赚多少钱

关于美国开车，卡友最关心的肯定是工资待遇问题了。美国卡车司机的工资一般由三部分组成：固定工资（team）、提送货工资（stop）、单独计价工资（solo）。

1、固定工资：这边叫team收入，顾名思义，一般是死工资，是和公司谈好的合同价格，根据送货距离的远近制定的一个固定价格。各公司跑的线路不同，那么team工资也就不一样。以马丁为例，他们公司来回运货距离在4600~5000英里（7406~8050公里），价格是2100~2200美元，按照目前美元汇率6.7的标准（后面都按照这个汇率折算），折合下来就是1.4万~1.47万人民币。

美国卡车司机的车都是公司统一维修保养，无需个人负担

当然美国也有主副驾驶之分。刚才说了，送一趟货总价格差不多就是2100美元了，两个人来分摊：一般来说主驾驶为1200美元（8000元人民币），副驾驶为900美元（6000元人民币），也有不分主副驾驶的，那就是一人一半1050美元（7000元人民币）。

如何区分主副驾驶呢？一般2年驾龄以下的为副驾驶，不分主副也就是2个人都超过2年驾龄了。

同时呢，美国还有学徒工资——看来美国卡车司机的“等级”界定还是相当森严呐！学徒工资肯定就比较少了，具体多少要看东家的良心。有的从400美元（2600元）起，有的从500（3300元）起，其实也差不太多，每一圈递增50美元（330元），直到900美元（6000元）——也就是相当于上面提到的副驾驶水平。

美国的运输行业已经比较成熟，基本不存在散户抢货源，统一由物流公司操作

当然，也有老板把从学徒身上省下来的钱只给主驾驶一半的，这个每个公司都不一样，得分人。

由于吃不惯西餐，马丁通常选择自己带餐

2、提送货工资：这边叫stop工资。stop是指停车数量，不包括晚上停车睡觉和加油的，只是送货提货，简称为stop。一个来回以4个stop为标准，也就是出发地一提一送，目的地一提一送。有时候会有多提多送的部分，则按一个stop 50美元（330元人民币）计算，不足的就要扣除。

这就意味着在美国装货、卸货每次都可以拿300多块，遇到多个卸货点的，就是按次数给钱，一次300多——太任性了！国内从来都是“一把抓”，就这么多运费，自己看着办吧！

汉堡、薯条，顿顿吃下来确实生无可恋啊

3、单独计价工资：这边称之为solo，就是单项计费的意思。目前华人企业收费标准为一英里0.4~0.45美元，换算一下就是一公里大概1.7~1.9元。注意，这里的公里不是行车里程数，而是地点之间的距离——人家有一个系统，输入邮政编码即可计算出来回地点的里程数。要是按里程表来计算，司机绕路开工资不就多嘛！国人时不时笑话外国人一根筋，脑子不会转弯，其实人家这才叫科学管理水平，不服不行。

马丁跟大家透露了他的收入，去年一年大概六万多美金，折合成人民币差不多是40万。而且去年马丁还休假3个多月，如果满工的话应该可以赚8万多美金，差不多53万多人民币。