美国二手卡车为啥火?揭秘你不知的真相

【卡车之家 原创】近两年，物流市场不景气，在国内跑运输想赚到钱越来越困难。司机贷款购买新车，除去还贷，每月利润所剩无几。沉重的经济负担让资金不足的司机，希望通过购买二手车节约部分成本。然而，由于缺乏系统的监管，国内这块市场尚处于鱼龙混杂的发展状态，许多年轻司机因此望而却步。二手卡车的成交量也远不如新车。

然而，在大洋彼岸的美国，情况却恰恰相反。根据美国IHS网站统计的数据，2015年全美共交易二手商用车755109辆，占全部商用车销售量的51.4%。虽然从定义上来讲，商用车包括客车和卡车两大类。二手卡车交易量虽在这里未作具体说明，但从整体数据我们也可以看到，美国较中国，这部分市场要繁荣许多。

国内购买二手卡车，主要依靠司机到大型的二手车交易市场进行走访，比较著名的有梁山二手车市场，渠道单一。而相比之下，美国销售二手卡车的平台就要丰富许多，主要包括授权经销商、独立经销商，以及二手卡车拍卖网站三类经营主体。

●  经销商+网上拍卖 销售渠道丰富多样

NO.1 授权经销商

授权经销商，指经厂家许可的下属经销商。美国卡车生厂商旗下大多设有专门的二手车经营平台，比如北美戴姆勒集团下属的SelecTrucks、纳威司达下属的Diamond Renewed，定期对这部分车进行统一而系统的检测、维护、翻新，而后再通过品牌经销商出售给消费者。

相比其他两种经营平台，授权经销商直接和厂家对接，消费者购买的二手车经过全方位的质量检测，因此更有保障，所享受到的售后服务也相对专业。虽然交易价格高出其他两种形式，但依然凭借着诚信度和专业性，赢得了许多客户的信赖。

通过授权经销商购买二手卡车，顾客可以要求将交通管理局年检纳入交易条款，同时还可以通过法律程序，继续享受期限内的保修服务。另外，如戴姆勒、纳威司达的二手卡车经营平台还会提供其他的保修举措，从6个月到36个月，5万到30万英里不等。

NO.2 独立经销商

除了和厂家对接的授权经销商，美国还有一部分独立的二手卡车经销商。虽然没有生产厂家在背后作支撑，但独立经销商的运营规模却并不比前者差，特别是一些形成连锁的商家，其拥有完整的销售体系，产品覆盖整车、零部件，有专人提供车辆检测、修理、改装和美化服务，背后拥有自己的物流车队，负责产品后续运输。犹如刚出厂的新车，数百辆二手卡车经过检测、修复，整齐停放在指定区域，丝毫没有混乱破旧之感。

在产品质量方面，独立经销商同样为自己出售的整车及零部件提供一定期限的保修服务，顾客可以享受国家统一的保护政策。

据美国一家独立经销商透露，他们公司一年可以卖出400-600辆二手卡车。同时，他表示购买二手卡车所需定金和月供都比新车要低得多，这是很具有吸引力的。

NO.3 拍卖网站

在美国选购二手卡车，消费者还可以通过在线竞拍的方式购得。经营二手车业务的网站有许多，通过谷歌搜索便可以查询到。

其中，比较有名的包括Truck Plane网站经营的Iron Planet，Truck Paper杂志的线上网站等等。

每一款二手卡车都清晰标明了车型、参数、拍卖起价、拍卖期限等信息，并附有近百张车辆实拍图，以供顾客参考。值得称赞的是，所有在售车辆均通过网站检测，附有质量认证报告，享受保修服务，这在一定程度上增加了消费者的购买信心。

一般来说，重卡最终会以20000美元-50000美元成交；如果其到期并未售出，拍卖出价会减少1000美元，重新竞拍。交易成功，消费者最终需要按最终成交价折算比例，支付给网站一定的中介费用。