50年前日野黑科技 水平对置12缸柴油机

【卡车之家 原创】提起水平对置发动机，不少车迷都会对其独特的气缸布置形式而津津乐道，而且一般情况下映入大家脑海中的首先就是保时捷、斯巴鲁等品牌。而水平对置12缸发动机就更是罕见。其实早在50多年前日野就推出过水平对置12缸的发动机。

日野TH10型长头卡车

提起日野水平对置发动机，就不得不提日野DS系列发动机。1950年，日野推出了DS10型发动机，这款发动机发动机是一台采用预燃式燃烧室，直列六缸水冷柴油机，尽管排量达到了7.014L，但是功率只有110马力，这款发动机装在了日野TH10型卡车上。

水平对置发动机后置在大巴上方便空间布置，所以也有些大巴用卧式发动机

在1963年，日野造出了DS120型发动机，这款发动机是一台水平对置12缸机器，排量达到了15.965L，接近16L的排量，在转速为2400rpm时能爆发出320马力的最大功率。这台发动机被装在日野RA100-P型大巴上。

DS140型水平对置发动机 两边设有两个水泵

到了1969年，更大排量更高功率的日野DS140型发动机推出，这款发动机排量达到17.449L，在转速为2400rpm时能爆发出320马力的最大功率。当然这款发动机同样装在日野的大巴上，型号为RA900-P。

日野RA900-P型客车

DS系列发动机后来被继任者EA100取代，而EA100发动机是一款V型8缸发动机，排量为13.5L，功率达到了280马力，这款机器开始装配日野重卡，但是他并不是一款成功的机器，被更可靠的后来者EF100快速取代，正式开启了V型8缸的F系列发动机 时代。（文/图 杨建伟）

●  相关阅读：

188万公里无大修 广汽日野铸就冠军品质

大马力13L重卡添新军 广汽日野700实拍