V12缸排量超20升 五十铃大排自吸柴油机

【卡车之家 原创】提起大排量V型多缸发动机，不少卡友觉得这些发动机在重卡上装备的并不多，但是提起上世纪日系重卡的大排量V型发动机，不少卡友一直津津乐道，排量超过20L，V型12缸发动机装在一台重卡上放在现在是无法想象的，不过那个年代，例如五十铃当年就有这么一款发动机红极一时。

●  P系列V型多缸发动机 70年代初新锐登场

提到五十铃V型12缸发动机，就不得不提五十铃P系列发动机。1973年，五十铃推出了赫赫有名的P系列重型柴油机，这个系列的发动机从1973年开经过不断发展进化一直到2006年才宣告离开历史舞台,一直使用了33年的时间。P系列发动机主要为V型发动机，按照气缸数量来分，主要有V8、V10、V12三种。

上世纪60年代末装配V170型发动机的五十牵引车

五十铃P系列发动机可以理解为是V170和8MA1发动机继任者，P系列发动机的开发思路特别有意思，那就是可以通过扩缸、增加气缸数目，改变曲轴长度强度，实现快速系列化开发应用，而且零部件的通用性也特别高。

这里需要提下五十铃新动力重卡，五十铃新动力重卡作为替代五十铃TD/TP品牌的一个划时代系列，在1972年底正式推出。五十铃新动力重卡为什么叫新动力不大清楚，不知到是不是因为开始搭载了新的P系列V型多缸发动机。

在1972年新动力重卡刚刚推出不久，1973年，型号为10PA1的五十铃P系列V10柴油机，缸径115mm、冲程120mm，排量达到12.464L，功率295马力，开始装配在五十铃新动力SR型重卡上，紧着350马力的12PA1型，就是V12发动机，开始装配在为VT系列的五十铃牵引车上。

根据当时五十铃重卡的命名规则，车辆型号的第二位指的的发动机，8PA对应K，而10PA对应是R，12PA对应的是T。所以VT型卡车看型号就表达指的是装配了V型12缸发动机。需要说下五十铃P系列发动机命名规则，以12PA1为例，12指的是气缸数目，P指的是发动机系列，A指的是改进代号，1指细分类型。

1976年五十铃P系列发动机12PA1型，开始装配在五十VTR290、VTZ440、和后期VRZ卡车上。同时1976年，五十铃开始改良发动机，从PA系列进入了PB系列，首先推出的V10PB系列，接下来两年时间内，又推出了V8和V12发动机。

需要特别指出的是在这个时期，装配五十铃P系列V型发动机的新动力重卡，也开始有了专属标识，主要是V8SS、V10SS、V12SS。这也更好的方便从外方去识别了动力配置了。

V型12缸伴随新动力重卡新锐登场，宣传页不难看出当年风采

1979年还有一件事情，从五十铃新动力卡车推出开始，基本上每一两年都会有一次小改款，这次改动是五十铃新动力卡车开始在副驾驶位置出现了所谓的侧面确认窗(OK wind)，据悉这有助于提高驾驶员视野，减少盲区提升驾驶员的安全性。这个配置后来也成了不少日系卡车的标配。

需要指出的是五十铃P系列V型12缸发动机在五十铃新动力卡车上一共有两个版本，从最早的12PA系列到后来的12PB系列，排量发生了变化，但是功率并没有提升。12PA1型发动机的排量为14.957L，而12PB1型发动机排量则达到了16.826L，但是令人感到奇怪的是，其功率并没有任何的提升，都是提供350和385马力两个功率版本。

岁月流逝已成为一堆废铁，但是V12SS的标识依然夺目

到了1979年，在五十铃卡车上开始出现配备涡轮增压技术的发动机，例如当时的直列六缸发动机6RA1发动机就搭配了涡轮增压器，P系列V8发动机也开始使用了涡轮增压技术，并且使用在大宇的大巴上面，V12发动机也开始使用涡轮增压搭载在专用车辆上。但是P系列V10和V12发动机在公路卡车上依然是自然吸气技术。而新动力卡车也到了该换代的时候了。