为啥叫好不叫座？ ABS难普及的4大因素

【卡车之家 原创】说到ABS，相信大家都知道它的作用，它可以在刹车的时候防止车轮抱死缩短刹车距离，大大提升行车安全，ABS还可以减少轮胎的磨损，降低车辆的使用成本。但是，就是这样一个好东西，为什么在国内的卡车上没有得到普及呢？是什么原因阻拦了它的普及？下面笔者将为你揭示国内ABS的现状以及难以普及的4大原因。

●  国内现状 ABS普及率极低

在欧美国家，ABS在货运车辆上已经得到全面普及，一方面是欧美国家对于ABS的强制性法规要求，迫使卡车及挂车在出厂的时候就安装有ABS。另一方面是广大车辆用户对ABS的认可，知道使用ABS的好处多多，保证行车安全的同时也能降低轮胎的磨损，国家、车企、用户三者让欧美国家的ABS得以全面普及。

相比普及率极高的欧美国家，我国货运车辆的普及率很低，在2011年4月1日我国才开始要求半挂牵引车和总质量大于12000kg的货车、危险货物运输车强制性安装ABS；2016年7月1日轻卡强制安装ABS。也就是说在2011年之前的牵引车、载货车，2016年之前的轻卡基本没有安装ABS，这些车辆在国内有很大的保有量，加上国内的挂车普遍没有ABS，因此我们可以看出ABS在国内货运车辆上的普及率极低。卡车之家在去年曾经在北京地区做了挂车ABS调查，并对三款不同品牌的ABS做了测试，感兴趣的卡友可以移步《挂车ABS制动系统乱象 北京调查测试报告》。

● 难以普及原因一：不好用爱损坏 车主对它没好感

在广大司机中有这样一种传言，ABS管慢不管站，也就是说在他们心中带有ABS的车辆刹车能力是不行的，他们认为只有刹车抱死才能获得更短的刹车距离。很多人对ABS的印象是爱损坏，不好用，往往造成这类印象多数是一些国产品牌的ABS。正是这种影响的存在，在很大程度上阻拦了ABS的普及发展。

对于加装ABS的挂车来说，新车的时候ABS工作正常，但是在使用一段时间后很容易出现由于诸如传感器、线路引起的ABS故障。而卡车司机自己不会修理，全国大多数的修理部也不会修理。ABS出现故障久而久之卡车司机会放弃对它进行修理，反正它坏了也不耽误正常的刹车，ABS也就成了摆设，导致用户在购买新挂车的时候也就不会再加装ABS。

由于目前的货运车辆车主以散户为主，他们对车辆的认知程度还是有些误区，一套国外品牌的挂车ABS几千元的加装费用在他们眼里是一比很大的开支，他们认为有这几千元可以买好几条轮胎，花钱安那东西干啥。不好用、爱损坏、不会修、价格高，这是多数散户司机对ABS的评价，ABS难以普及也在情理之中。