拉货竟不需要营运证 热点新闻让人懵圈

【卡车之家 原创】还有一个月就要进入“金九银十”的传统销售旺季，开瑞绿卡S的十吨王扮演了一把“搅局者”，全新骏铃积极备战，在上市不久后升级国五并已到店销售。政策方面，上蓝牌的部分轻卡很有可能会取消道路运输许可证，这到底是怎么一回事呢？我们一起来看一看本周热点新闻。

●  新车型新升级 瞄准销售旺季

标题：又一辆”十吨王“ 高端车型绿卡S来搅局

摘要：蓝牌轻卡重载化早就算不得什么新闻了，卡友们是否还记得，奇瑞旗下的商用车凯瑞绿卡曾经推出过一款高端轻型商用车，现如今这款高速舒适的高端车型也加入了“十吨王”之间的混战。

评论：十吨王就像轻卡中的“老戏骨”，有这类车型的存在就会引来极高的关注度。重载轻卡是市场的刚性需求，再高端的轻卡说到底都要用来拉货，承载能力是重要的衡量标准。开瑞不得不在这方面进行了妥协，算是后知后觉吗？现在推出十吨王也还不算晚。

标题：高颜值全新骏铃升国五了 东莞首台到店

摘要：在去年武汉举行的2015中国国际商用车展览会上，江淮汽车发布了全新骏铃产品，这也说明全新骏铃已经正式面市了。笔者走访东莞骏翔汽车贸易有限公司时就遇到一款全新骏铃轻卡，和此前不同的是，这款骏铃搭载江淮4DA1型号2.8排量发动机，同时排放标准为满足国五。

评论：骏铃V6的驾驶室真的在努力从各个方面满足驾驶人的需求，配备较为高端的配置，升级了整车的档次。骏铃V6在外观上与老款的骏铃也有很大差别，让我们眼前一亮，并没有一眼就让人看出任何模仿的痕迹。自身配置要求就很高，在此次升级国五中反应迅速，价格上应该也不会有太大提升。

标题：走街串巷谁更行？ 两款热销轻卡大碰撞

摘要：近年来各轻卡车企竞争异常激烈，蓝牌轻卡因在市区内通行便利，市场空间较大，更成为兵家必争之地。福田的奥铃CTX定位中高端产品，在哈尔滨的轻卡市场上表现不俗；而豪沃轻卡因其丰富的配置在用户中也保持着不错的口碑。同样的市场定位，同样都搭载康明斯发动机，究竟哪一款会成为你下一个购车目标呢？

评论：在对比中我们看到，奥铃和豪沃是不相上下。奥铃依旧保持实用的特性，较之前有很多人性化辅助设计，性价比不错。豪沃在载重上的口碑一直不错，而且在与奥铃的动力对比上也不落下风。