新奥怎么用车？ 斯堪尼亚到德龙新M3000

【卡车之家 原创】大概十年前，笔者经常在公路上见到广汇燃气的奔驰牵引车和新奥集团的斯堪尼亚牵引车，当时进口的欧洲卡车远没有现在这么多。当时的天然气是从新疆等产地向中原地区运输。超长途的运输需要高可靠的车。最近，笔者来到廊坊的新奥集团总部，了解他们现在的用车情况。

●  新奥车用新能源以LNG为主

据了解，新奥集团的主业是新奥能源，新奥能源旗下拥有接近300座CNG加气站和近200座LNG加注站和遍布全国的天然气运输车队。

车用LNG业务是新奥能源的重要业务，LNG使用量最大的车型就是LNG重卡。

经过多年的探索和实践，新奥能源在车用LNG领域积累了丰富的行业经验，可以给不同的客户提供加气站建设与运营、气源供应和运输、车辆改装等服务。可以提供交通清洁能源的整体解决方案。

在新奥集团的控制大厅能见中控显示屏，这个显示屏覆盖了全国范围。新奥运输车队的每一辆车的实时状况都可以随时调取和查看。

●  星凯马LNG路试车

在新奥集团总部，笔者看见了一辆新奥能源物流有限公司的华菱星凯马的路试车。

星凯马是华菱的战略车型之一，这辆车采用了竖立的A柱，车内部空间很大，有欧式风格，脱离了以前的日系驾驶室风格。

牵引车采用350马力的LNG发动机，铝合金车轮配真空胎，配置较高。挂车显得锈迹斑驳，那是配重的试验车，应该是在海边停放过很长时间。

从这个侧面看，LNG罐体加装了保护箱。主车轴距较长，将来匹配使用的半挂的牵引销应该比较靠后。