重载利器到高端轻卡 奥驰如何规划未来?

【卡车之家 原创】规划，是每一家公司，每一个团队，甚至每一个人生存在这世界上的必要抉择，为了能让自我更好地发展，我们必须做出规划，一个企业想要更加长久的生存于商界之中，也必须做出发展规划。7月29日，在山东省日照市五征集团召开的奥驰国五产品发布会上，五征集团的汽车营销公司总经理姜涛就对奥驰汽车的发展规划，作了陈述发言。

姜涛总经理从产品、市场、服务以及品牌效应四个方面对奥驰汽车未来之路作了全面规划，立志要让五征成为国内一流车企，把奥驰汽车打造成国内一流的卡车。

●  升级国五势必行 高速低速各参半

今年年初，北京就已经开始实行了京五排放标准，江淮、福田等轻卡品牌率先发布京五（国五）排放标准的车型，奥驰推出国五的时间相对较晚。年初的奥驰年会上就展出了几款国五车型，例如奥驰D5、奥驰D6两款前四后四中型卡车，但是真正的量产上市却到了七月底，在这半年时间中，奥驰对于新国五车型进行了一系列的评测和试验，力求让国五新车延续奥驰扎实、耐用的优良传统。

众所周知，五征是生产农用车出身的厂家，奥驰轻卡于十年前开始生产，跟江淮、东风这样的老牌轻卡制造商相比，奥驰在轻货快运领域的竞争力确实不强，但是因为五征农用车的良好口碑，奥驰轻卡在北方重载领域中确实有着举足轻重的地位。

而此次借助国五新车上市之际，奥驰响应目前国内大物流形势，积极做出调整，把业务重点从重载型、工程型轻卡向高速标载型物流轻卡转移，开始进军高速物流轻卡领域，整车的性能和配置也做出了相应的调整和升级，完全能够达到高端轻卡的技术水平。

当然，在把工作重点向高速物流车型转变的同时，奥驰也没有放弃自己最专业的重载工程车型的生产，奥驰此次既要保证高速车型能够成功打入物流轻卡领域，还要保持重载工程车型在轻卡领域的重要地位，做到“遍地开花”。