竟然不是顺丰 圆通拿下民营快递第一股

【卡车之家 原创】2016年7月28日晚间，一条关于“快递第一股花落谁家”的重磅消息曝出，这次的主角是圆通。自去年年底，快递企业掀起上市热潮，争夺民营快递第一股的势头此起彼伏。至此，终于由圆通画上句点，而抢占市场的战争还在继续。

7月28日，中国证监会上市公司并购重组审核委员会召开的2016年第55次工作会议审核，公司重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得有条件通过。经申请，公司股票自7月29日开市起复牌。

这也就意味着，圆通速递成功借壳大杨创世，将成为国内第一家登陆A股的快递企业。在后续的进程中，圆通还需要在10个工作日内将有关补充材料及修改后的报告书报送上市公司监管部门，开启正式的股份交割和后续手续的办理及修改公司章程和工商变更，并预计在半年之内完成上市公司更名的事项。

对此，圆通速递董事长喻渭蛟表示：“圆通速递率先通过监管部门审核，既是国家对快递业发展的认可，也是资本市场对快递业前景的看好。圆通速递将全力打造全球领先的综合物流运营商和供应链集成商。”

尚且不说奔赴美国上市，正在准备路演的中通快递。反观和圆通一起采用借壳方式上市的顺丰、申通、韵达来说，上市路是怎样呢？

先说说民间寄予厚望的顺丰吧，2016年5月，顺丰作价433亿元借壳鼎泰新材。对比其他三家拟上市的快递公司，顺丰的作价是最高的，因此外界也一度认为顺丰将有可能成为国内民营快递第一股。

一向低调的顺丰，这次还是选择了低调求稳。就在近日，顺丰修改了借壳方案，剥离旗下金融资产后上市，这部分直接或间接持有的股权价值7.96亿人民币。顺丰对外的官方公告称：“为保证本次重大资产重组顺利实施，根据监管和市场环境变化情况”而作出的安排。

其实，最早提出借壳上市的是申通快递。早在2015年12月14日，申通快递借壳艾迪西，估值169亿元。然而，在今年4月份的冲刺阶段却遭到监管层的问询，直指申通快递加盟商是否具备相关资质，以及加盟标准如何。这个问题应该不会影响上市结果，只是在一定程度上拖慢了申通的上市进度。

今年6月底刚刚公布借壳方案的韵达，则距离成功上市较远。从实力上来说，韵达的业务量和营收利润远没有圆通和申通出色，但估值确实“通达系”里面最高的，达到180亿元，这很难不遭受质疑。加上今年的上市政策有明显的收紧，韵达的上市之路预计将需要修改方案。

●  编后语

虽说，快递上市无疑可以通过股票发行带来巨大资金流动，进一步完成资本扩张。但不可避免的是，采用借壳方式上市的企业纷纷给出“壳”公司2016-2018年利润承诺。通过资本扩张，在如此巨大的竞争之下完成业绩的又一阶段飞跃，并非容易之事。难怪近段时间以来，顺丰、圆通都已经开始在生鲜、医药冷链领域抢占先机。（文/潘吉 图/网络）

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