史上最强盘点：歪果仁拉多少吨才算超载

【卡车之家 原创】卡车司机拉货赚钱，车辆的总重限值一直是大家比较关心的话题。新版GB1589发布在即，卡车之家第一时间为大家进行了解读，引发卡友热烈讨论。国内的情况了解透彻后，各位对于国外货车载重上限是不是也略微好奇呢？下面的文章，我们就一起看看世界各国对于总重上限不同的规定。

●  日本 最高36吨

日本和中国仅一海之隔，同是亚洲国家，那里的情况又是如何呢？日本大约90%的货物都是公路运输完成的，对货车宽度、高度及载重都有严格限制，具体情况如下：

不带挂车的载货车行驶在高速公路及专项道路时，总重不得超过25吨，其他路面不得超过20吨；牵引车加挂车行驶在高速公路时，总重不得超过36吨，其他路面不得超过27吨。单个车桥的总重上限为10吨。

●  澳大利亚 汽车列车最高148吨！

在城市等人口密集区，澳大利亚的卡车最多可以牵引两辆挂车，总长不得超过26米，总重不得超过62.5吨，而牵引车如果只拖拽一辆半挂车，挂车大多有三条轴，总重不得超过41吨。

不过和其他国家不同的是，澳大利亚公路列车应用比较发达，在一些偏远地区一辆牵引车甚至可以拖拽4辆挂车，总长度达53米，总重达148吨！

●  美国 按公式计算

美国联邦运输管理部门规定，单轴的总重为9吨，并装双轴最高总重为15.4吨；总重不得超过36吨。

牵引车加一节半挂车可以按照公式：W=500[LN/（N-1） + 12N + 36]进行计算，其中L代表卡车第一轴与最后一根轴的距离，N代表车轴数量，车长单位为英尺，车重的单位为磅。其他组合形式还有相对复杂的算法，这里就不详细解释了。

●  巴西 最高74吨

提到巴西，我们首先想到的是足球和桑巴舞，以及本届奥运会主办国的身份。不过最近因为设施、安保等问题，巴西频频遭到其他国家代表团诟病，成为各大媒体调侃的对象。不管怎样，巴西仍是南美最为发达的国家之一，其对于货车的限重又是怎么规定的呢？

Turnpike double

B-double

通过搜集资料，笔者发现巴西半挂牵引车的最大总重不得超过45吨；公路列车中，B-double列车的总重限制为57吨，Turnpike double这种列车的总重不得超过74吨。

●  欧洲  不能超44吨

前两天，英国脱欧公投闹得沸沸扬扬。很多英国人在不知道什么是欧盟的前提下，投了脱欧票，虽然事后不少人请求重新投票，不过大势已去脱欧生效。那么什么是欧盟呢？简单来说，欧盟就是欧洲国家地儿小势单力薄，为了积蓄力量抱团取暖而成立的组织。因此，欧盟国家一般采取统一的规定进行管理，在货车载重限值的制定上也不例外。

在欧洲，12吨以上货车的最高总重严格按照96/53/EC执行，该法规规定州际高速公路上货车总重量不能超过40吨。

2015年4月，欧盟对96/53/EC进行了修改，规定3轴牵引车加2轴或3轴半挂车总重不得超过44吨；2轴牵引车加3轴半挂车总重不得超过42吨。

●  编后语

对于货车的总重限值，各国的规定不尽相同，从上面的文章中我们也大概了解了一二。然而，一个国家的法律条款往往十分复杂，就像GB1589，对于货车总重的限制一条条规定得非常细致。因此，对于世界其他国家在货车总重上限方面的规定，笔者无法在此展开做细致阐述。感兴趣的卡友，不妨有时间做更为详尽的研究。(文/张雅静)

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