总估值逼近千亿 4快递巨头集体上市 壕!

【卡车之家 原创】今年仿佛是快递公司的“上市年”，国内各大快递民营企业先后宣布借壳上市，犹如一股浪潮铺天盖地而来。就目前来说，这场大潮还远远没有停止，并且此起彼伏。尤其在中国这两年股市极其不景气的情况下，为什么大伙还要争先恐后要上市呢？通俗一点来说，融完资、烧完钱，总要圈点回来继续干吧！

这是一句玩笑话了，本文主要是对目前为止各大快递的上市进度做一个汇总。一方面是有不少卡友是给快递公司开车的，快递企业上市意味着规模继续延伸，多多少少是会对福利待遇或是驾驶生活产生一点影响的。圆通总裁在采访中曾对上市后的发展方向表示：“中国人最尊崇企业家精神，圆通提供了一个大众创业的平台，把就业、创业的机会，提供给这些要掌握自己命运的创业伙伴。”

所以，另一方面是我们了解到很多卡友都比较想去快递企业拉货，毕竟收入稳定、货源多。考虑到快递企业完成上市的规模扩张，会使得货物吞吐量增加，继而刺激了对外来车辆和司机的需求。这些对于感兴趣卡友也算是一个机会，即便以上都不会发生，大伙就当做看了个新闻，多了解人间百态也不算坏事。下面开始进入盘点，排序不分先后：

●  申通借壳艾迪西 作价169亿

申通品牌创立于1993年，以加盟制模式开创国内快递业发展的新模式，并经过20多年的发展成为快递一线企业。截至2015年末，已建成78个陆地转运中心、56个航空转运中心、1370家独立网点及分公司、1万家服务网点及门店，服务区域覆盖中国及韩、日、美、澳、英等国家及地区，从业人员超过20万。

申通作为快递业最早准备上市事宜的企业，上市进程是最为坎坷的。自敲定选择借壳上市之后，“壳”公司艾迪西（深圳）的收益一直不佳，2015年的净利润仅为386万，还不够在深圳买套房的。2015年12月13日晚，艾迪西宣布拟置出全部资产、负债，同时置入申通快递100%股权，作价169亿元、溢价率为755.45%（截至2015年9月30日，申通快递未经审计净资产为19.8亿元）。

至此意味着艾迪西以169亿购入申通快递100%股权，而申通快递原股东将持有上市公司扩大后股本的59.23%。简单来说，申通快递借壳上市了！关于申通快递的一纸公告拉开了快递上市“竞演”的序幕。

●  总结

截至2016年6月30日，艾迪西收到《中国证监会行政许可项目审查一次反馈意见通知书》。通知书中，涉及37项审查反馈意见。申通方面需要详细地披露几个核心要点，所有问题提交完毕后，才能看到艾迪西的新进展。