分清自动驾驶无人驾驶 别被车企忽悠了

【卡车之家 原创】最近，无人驾驶和自动驾驶闹得很凶。一家名叫“Otto”的初创公司宣布，装上一种神奇的装置，普通货车就能实现无人驾驶；谷歌公司提出了自动送货卡车专利技术，已经获得权威部门审批；欧洲六大卡车巨头，利用自动驾驶技术，已经上路实现列队行驶。不过究竟什么是无人驾驶，什么又是自动驾驶呢？一眼看上去，傻傻分不清…

但从上面这张图，我们可以简单明了的看出，从自动驾驶到无人驾驶总共分5步。但是，这5步并不像“把大象装进冰箱”那样简单。每一步的实现，都需要强大的技术手段作为后盾，不是靠耍嘴皮子就行的。

阶段一：利用自动巡航系统和车道偏离预警系统，车辆保持车道，自动刹车，防止冲撞。（在一些高端车上已经实现）

阶段二：车辆可以在高速公路的单一车道，跟随前车自动行驶，系统控制车速，实现自行刹车起步。

阶段三：根据路况，车辆可以自行实现变道，哪里好跑跑哪里。

阶段四：车辆可识别城市内的复杂路况，两条腿儿的、两个轱辘三轱辘的，统统拿下！这要求其具备更为强大的感应识别系统，特别是在堵车的时候，不能犯迷糊。

阶段五：驾驶员可以歇歇了，这时候是真正的无人驾驶，连驾驶室都没有存在的必要了！驾驶室改货厢，又可以多装1吨货！

说到这里，各位卡友看明白了吗？直白的说，无论应用何种神奇科技，自动驾驶还是要靠“人”来监控操作，驾驶员是需要在驾驶室的；而无人驾驶则真正解放人类的双手，驾驶员不需要进入驾驶席，提前设定程序即可远程操控车辆。因此，自动驾驶是无人驾驶的初级阶段，而且这个“初级阶段”还很长。

现在各家提出的种种“无人驾驶”技术，基本上都是“自动驾驶”技术，或许因为他们的驾驶员名字叫“无人”，所以叫做“无人驾驶”，相信，各位卡友对无人驾驶和自动驾驶的区别了解后，就不会被一些别有用心的宣传给忽悠住了。（文/张雅静 图/王静）

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