一季度重卡前五强：解放或继续领跑全局

【卡车之家 原创】单月销量74752辆，累计销售147147辆，同比累计涨幅9.3%，第一季度，重卡交付了一张漂亮的答卷。从数据结果来看，令行业叫苦连天的重卡市场迎来了春风，开始好转。

一季度重卡市场销量14.71万辆，同比上涨9.3%；解放57.03%涨幅最大

市场向好是第一季度重卡整体市场概况，从主机厂来看，有两个特点不容忽视：第一，重卡前五强企业没有变化，但是整体市场占有率相对于2015年的82%略有上涨，增加到82.89%，再一次凸显马太效应——“强者更强”，实力雄厚的重卡车企市场进一步扩张；第二个特点，在2015年位居重卡第三的一汽解放在第一季度实现逆袭，成为累计销量唯一突破三万的厂家，重卡排名跃居第一。

●  从第三到第一 解放最近的动作值得研究

2010年解放是重卡销量冠军，接下来的五年东风取而代之蝉联第一

与其说解放超越东风、重汽，市场格局发生变化，倒不如说是历史的重演。数据显示，2010年解放曾是国内重卡的NO.1，当时其市场占有率一度高达22.67%，随后被东风反超，以至在2015年被挤到第三的位置。

为何解放近几年市场逐步萎缩，而今年第一季度爆发，连续三个月都是销量第一，市场占有率提升6.27%？这是一件值得研究的事情。

2015年5月一汽、东风“换帅”事件：竺延风（左）徐平（右）

2015年5月份，一汽、东风“换帅”事件成为业内重大新闻，徐平入住一汽后，对一汽解放做了较大的组织架构调整：一汽解放、一汽吉林、一汽红塔等组建商用车事业部，由一汽解放现任总经理兼党委书记许宪志负责，向集团副总董春波汇报，加强对商用车部分的管理。

此外，一汽解放在2016年商务大会上，宣布从2016年1月1日起，解放的售后服务标准将全面取消里程限制，全面实行新的售后服务保用期规则。而这些都在一定程度上有助于拉升解放的销量。

东风“出彩天龙哥”卡车驾驶员大赛现场

同样是换帅，从媒体曝光来看，竺延风到了东风后，动作举措大多施于乘用车部分，似乎并没有对东风商用车进行号脉改革；从近期东风商用车的市场活动来看，除了“出彩天龙哥”卡车驾驶员大赛之外，我们并没有看到更多有力的宣传活动。

事实上，根据卡车之家大数据平台的关注指数跟踪结果显示，解放的关注指数从去年11月起逐步摆脱跟东风的胶着状态一路攀升，今年1月份开始在各品牌中始终保持第一的关注度。当然了，用户的关注指数转化为购买欲望并最终完成销售是需要一个过程的，与销量结果之间存在时间差。

从线下活动与线上关注度综合来看，如果东风商用车没有及时做出改变的话，今年解放继续领跑现状恐怕还将延续。