车距间隔仅1秒 沃尔沃无人车队再上路

【卡车之家 原创】近日，关于无人车队在各地都闹的很欢，卡车之家也做过不少类似的报道。而这次，沃尔沃的无人车队将挑战超长距离测试。继2010年于瑞典哥德堡首秀之后，大沃研发的无人车队宣布再次上路。由三辆FM卡车组成的列队已从集团的大本营瑞典哥德堡出发，将途径丹麦、德国、比利时三国，最后到达荷兰鹿特丹。

此前，沃尔沃就曾分享过无人车队行驶技术的各项优势，在本期测试中，大沃将进一步对此进行测试与论证。测试的三辆卡车将通过无线通讯技术彼此互联，以相同的车距与车速行驶，并做出相同的制动动作。在第一辆卡车的领导和控制下，后两辆卡车实现自动驾驶。

降低油耗排放 期望减少交通负担

无人车队在行驶过程中紧密跟随、车距相当，显著降低了空气阻力，进而提升燃油效率，最高节省燃油达25%。而且彼此的车距越小，省油效果越明显，同时也降低了二氧化碳和污染物排放量。

据了解，至少有80%的交通事故都是由于人为因素造成的。沃尔沃的这一自动驾驶技术将进一步提升道路安全，期望可以实现“零事故”的愿景。凭借当前先进的互联网技术，三辆卡车的“动作”已经可以保持高度同步，大概只有1秒钟的间隔。道路车辆在行驶中时快时慢、时走时停现象非常普遍，如果无人车队技术可以被大规模应用，将显著提高运输效率，减少交通拥堵。

国内应用限制多 网友指问题重重

欧盟轮值主席荷兰发起的“2016欧洲卡车车队巡游”是世界上首个跨国界的卡车车队测试项目，此次的无人驾驶技术测试也是其中的重要组成部分。欧洲甚至提出，2020年车辆列队行驶能够在实际道路上运行。对此，国内网友指出，无人驾驶车上货物会不会被偷？互联网控制，遭遇黑客攻击怎么办？国内道路网错综复杂，车载摄像头真的可以搞定吗？

●  编后语

欧洲、英国、美国相继都在研究无人驾驶技术，目前已经获得可观的进展，可能也是欧美国家的大势所趋。近几年国内用户对于进口卡车的认可度越来越高，进口车销量逐年递增，欧洲卡车未来的发展趋势，对中国国内卡车市场的影响力也逐渐增大。只是开车不仅仅是个体力活，还是一个技术活。从加油、停车到半路维修、加水，以及路上遇见的各种问题，无人驾驶恐怕都很难解决，结合中国的国情来看，无人车队更是难上加难。（文/潘吉）

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