强强合作 江淮K5牵引车装配锡柴11L机器

【卡车之家 原创】近日，搭载一汽锡柴11L排量的江淮高端牵引车K5正式下线，标志江淮汽车和锡柴的合作迈向了一个新的台阶，也打破了锡柴大排量发动机不外供的惯例。

早在2016年的格尔发商务大会上江淮就展出了多款车型，其中不乏搭载国内主流发动机的车型，囊括了康明斯、潍柴等多个品牌。其中还展出了搭载一汽解放AMT产品的车型，这一细节引起了不少用户的关注，更有不少用户猜想江淮将会推出搭载一汽锡柴发动机的车型。

此次K5牵引车装配的是一汽锡柴11L的发动机，具体型号为CA6DM2-42E51，国五排放标准，并且还有升级国六的潜力。发动机最大功率为420马力，最大扭矩为1900牛米，B10寿命可达100万公里。值得一提的是这款11L的发动机也是目前一汽解放主流的发动机，装机量比较大，售后维护也比较方便。

从曝光的照片上来看，装配锡柴发动机的K5牵引车和商务大会上亮相的K7牵引车外形比较像，驾驶室大面积使用硬朗的线条和镀铬装饰，大大的提升颜值。大面积通孔面罩设计，提升驾驶室散热能力。采用流线型大顶设计，减少行车阻力的同时降低了整车油耗，提升了经济性能。

●  编后语

此次江淮推出搭载锡柴发动机的车型可以看出江淮进军高端重卡的决心，搭载11L锡柴发动机以后用户也有了更多的选择，这也有助于提高江淮重卡的销量。同时笔者猜测随着锡柴外供11L系列的发动机以后将会推出更大排量的机型，比如用户一直期待的13L系列。（文/图 李国潘）

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