公铁联运能这么玩！欧洲Beamer货运系统

【卡车之家 原创】说到多式联运各位卡友应该并不陌生，多式联运重点是以集装箱为运输载体，简单来说就是公路、铁路、水路和空运中至少两种方式配合的货物运输形式；目前在欧美发达国家已经具备比较高的水平，多式联运的方式也比较丰富，今天重点为大家介绍欧洲的公铁联运的Beamer货运系统。

●  何为公铁联运 Beamer系统背景

公铁联运是多式联运中应用比较广泛的方式，顾名思义公铁联运就是利用公路、铁路两种方式进行的货物运输，一般以集装箱为运输单元，在公路上主要用集装箱半挂车进行机动灵活的内陆运输，搭配铁路进行高效率大批量的干线运输，从而完成集装箱货物的多式联运。

公铁联运方式不仅能够充分利用铁路以及公路运输各自的优点，还能够优势互补进行高效快捷的物流运输。公铁联运整个手续便捷，货主只需通过一次托运、一次付费、一份单据、一次保险，能够节省运杂费用，从而降低营运的成本；此外公铁联运减少途中的时间损失和货物破损的风险。

公铁运输方式的接口是由集装箱、叉车、堆场组成的中转平台，在欧洲进行货物的转运装卸过程中，经常会通过起重机进行搬运；当从公路换装到铁路运输时，问题在于60%的载重车都带有半挂车，上述半挂车中的98%的是无法由起重机换装到铁路上来的，只有2%的半挂车在技术上适合换装在铁路车辆上，为了解决这一问题，欧洲专家研发了一种Beamer货运系统。

●  换装方便快捷 欧洲Beamer货运系统

Beamer货运系统的原理：在公路换装铁路运输时起初是通过起重机吊起单个重组的半挂车，然后放置于货物列车上方式，采用Beamer货运系统后，半挂车无需重新装备，直接横向移动到货车上，就像在莱比锡工厂装卸站使用的操作方法一样。

Beamer货运系统的过程，首先半挂车驶入Beamer货运系统装卸站，进入装卸站后半挂车停在外形似浴盆的装置。

而后该装置装载到铁路车辆上，并在车辆将其加固，该方式最大亮点是可以实现列车间货物的快速互换。

铁路货运列车还没有到达装卸站，拖车就能够将货箱留下离开装卸站，从而减少拖车等待列车的时间，提高运输的效率。

铁路列车到达后能够同时进行卸车以及装载步骤，只需花费15分钟左右，比采用起重机换装方便快捷。

Beamer货运系统装卸站与传统装卸站相比，拥有占地面积小的优势，采用这一系统对于物流货运公司来说，能够降低运营成本，提供运输效率；它可以说是一种更加环保更加经济的货运方式。

● 编后语：

目前在欧洲很多地区已经出现了Beamer货运系统，这一货运系统带动了货物运输领域的发展，是多式联运过程中的一项重大变革之一；它解决了传统装卸站换装问题，是货物装卸过程用时更短，提升了公铁联运的运输效率，有效的缓解了公路的压力；随着国内对于多式联运的重视，公路与铁路结合的运输方式也将向成熟化方向发展。（文/丁美健 图/网络）

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