千呼万唤始出来 京五天龙天锦细节提升

【卡车之家 原创】北京实行柴油卡车的京五排放标准已经快8个月了。许多厂家的车型开始陆续通过认证并到货。日前，卡车之家实拍了京五车型的东风天龙和天锦。

9米6天龙和6米8天锦都是北京乃至全国城市快递物流运输车的主力军，是标杆车型。让我们看看京五的天龙和天锦都作了哪些提升，为卡友的新车选购和旧车置换提供参考。

●  9米6国五天龙 成熟配置的细节提升

先看看9米6的天龙6x2底盘。这个级别的车型是快递公司城际物流的主力军，500公里之内能跑，上千公里的长途也能跑。

从外观上看，国五天龙和之前的国四车型没有太大变化。相对于普通的珠光钼涂装，纯白色的天龙给人小龙马和白马王子的感觉，干净清爽。

新天龙的广角照地镜，观察前下部的情况更清晰。

国五天龙采用双层直通梁，车架上表面没有铆钉。相对于其他同类新车型采用小尺寸轮胎来降低重心，国五天龙的轮胎尺寸没有改变。

国五天龙仍然采用153桥，欧曼同类车型采用457桥。天龙后桥带减震器，可以更好保护货物，而欧曼同类车型没有。

这款车最引人瞩目的就是这个超大规格的油箱。750升的大油箱超过了许多牵引车的油箱容积，续航里程轻松突破3000公里。绝大部分线路都可以做到往返一趟中途不用加油。可以减少路上加油耽搁的时间。
我见过一些快递公司提车后就把原车的标准油箱换成大油箱。这也是顺应用户的需求。除了京沪珠三角外，全国大部分的地方没有国五柴油。这种超大油箱可以保证油品的质量。

●  康明斯ISD发动机统治9米6国五车型市场

排放升级方面，康明斯走在了全国同类机型的前列。具体到9米6车型，康明斯ISD机型几乎统治了该车型的国五市场。

东风天龙以前的9米6车型就是采用康明斯ISD245发动机，国五车型更上一层楼，升级为270马力的ISD机型。

除了解放的9米6车型以外，市场主流的9米6快递车型大量采用康明斯ISD机型。国五的9米6车型更是普遍采用该机型。天龙、欧曼、乘龙等等都是，区别只在于功率段。不过目前有从245向270看齐的趋势。大马力发动机可以保证更快的经济时速。