为啥它的身价高？冷藏车厢是怎样炼成的

【卡车之家 原创】作为涉农电子商务的重要形式，2015年全国生鲜电商交易规模达到560亿，预计2018年将达到1283亿。生鲜农产品物流的冷链短板，让生鲜农产品的损耗率极高，使农产品能便宜又好地走进城里颇为不易。在拥有良好商机的之后，冷链运输行业开始逐渐受到关注。

冷链运输的成本较高，除了日常运营成本高外，买车的成本也要高不少。以一台普通的4.2米蓝牌轻卡为例，普通车厢价格在8000-10000元，而冷柜却要价3万元左右，是普通车厢的三倍之多。凭什么冷柜要贵这么多，它到底贵在哪里呢？今日，小编有幸参观了广东地区最大的专业冷藏箱制作厂--广州粤雪冷藏车汽车有限公司，全程了解了一台冷柜的制作流程，大家一起来看看吧。

●  准备材料 需求不同材料不同

据了解，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用分片拼装的“三明治”板粘接方式，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。

正如建一所房子需要提前准备材料一样，组装一台冷柜也要准备材料，最主要的是“三明治”板材，这种板材外边两层是一样的材质，被称为“玻璃钢”，玻璃钢是由胶衣和玻璃丝混合之后凝固的产物，很薄的一层，我们见到的车厢外壁就是俗称的“玻璃钢”材料。

在两层玻璃钢中间还填充了一层材料，目前常用的有两种：一种是多用于房车的蜂窝板，它的特点是质量较轻、保温隔热效果好，据工厂人员介绍，这种板材的车厢在香港用的比较多。

另外一种就是我们常见的PU板，PU是Polyurethane的缩写，中文名为聚氨基甲酸酯简称聚氨酯。由于只需要简单修改配方，便可获得不同的密度、弹性、刚性等物理性能。目前，已大量替代玻璃纤维保温材料、木材、传统橡胶制品等。

在做板材之前，工人们会根据车厢具体用户来定制板材的厚度和用料。以常见的PU板为例，目前板材的厚度在120mm以内，而80mm较为多见。

值得一提的是，板材不仅仅只是将PU板或蜂窝板填充在两块玻璃钢之间。由于在组合成车厢的时候，需要用到螺丝等固定，所以在制作板材的时候要根据螺丝的位置在板材之中嵌入钢板，方便钉入铆钉或者螺丝。

一般情况下，组合成一台完成的冷藏车厢需要用到除了后门外5块板材，如果需要侧门的话再加一块，价格增加2000块左右。在这些所有板材中，车顶和底部以及左右两侧的稍微简单，车前以及后门较为复杂。车前是因为需要预留位置来装制冷机，因此车前板需要预埋符合冷机大小的铁质框架。

在制作板材的同时，还需要制作车厢底座以及不锈钢车厢地板。