二手海柜为何占主流 中国冷链行业分析

【卡车之家 原创】对于冷藏车，卡友们在路上应该很常见，不过正规的冷藏车却不多，小编平常走访物流园的时候，能看到的半挂冷藏车基本都是由二手海柜改装的。那么又是什么原因让二手海柜成为半挂冷藏车的主流呢？就这一问题，小编对冷链业的专业人士劲达冷机的营销总裁吴宏先生进行了专访。

●  冷链半挂车2015年全国销量仅250辆 二手海柜仍是主流

吴宏先生在冷链领域从业20多年，是中国第2批冷链人。据他介绍，2015年国内冷藏车销售共计20000余台，劲达冷机销量为2800台，在半挂车方面正规冷链挂车新增250台，其中使用劲达冷机的有80台，更多的新增冷藏半挂车采用的依旧是二手改装海柜，全年共计2000多台，目前国内二手海柜改装企业多数位于山东省。一个二手改装海柜的平均成本4万多元，加个发电机1-2万（不算骨架），而一个全新的正规冷链挂车则需要近30万（不算骨架）。出于成本考虑，目前国内用户还是倾向于选择二手海柜。

谈到这250台的新增冷链车，主要还是用来充门面，招投标用的，实际使用的还是旧车和二手海柜，因为企业要是全用新车拉就会亏损，而全用旧车企业形象又上不去。

由于海柜的长度多为40英尺（12米），所以很多用户在买柜时会选择更大的柜体，现在多数改装厂都是将2个海柜切割后拼装成一个14米7长度的柜体，当然也有直接使用12米海柜的。

对比新柜，二手海柜的优缺点也很明显，海运集装箱的改装的冷藏货厢价格非常低廉，回本快。同时可以方便加宽、加高超限改装。由于海运集装箱的特殊性，它是不受牌照、年审等法规限制。当然其缺点也是非常的明显，它由二手冷藏集装箱改装而成，保鲜能力差，使用寿命短，在自重上二手海柜的会比正规冷链挂车重三吨左右，据吴总介绍，一般用户使用海柜每月要多花1000元的油费。

对于要买冷藏车的卡友而言，要是常拉温度要求很高的货，价格货源都给力就上新的，拉一般的冷藏货就买二手的海柜吧。

●  轻中卡冷机市场混乱 各品牌间价格差别巨大

除了大型的半挂冷机外，在轻中卡使用的小冷机方面，由于该类产品技术含量较少，准入门槛低，现在的市场较为混乱。目前国内的小冷机品牌共有200多个，各品牌之间价格差距很大，像几款知名品牌的冷机单价在2万左右（90年代中期，这类冷机单价在5万5左右，相比过去现在的价格已经低了许多），而部分品牌的产品售价只是几千元。

在冷藏车制作方面新乡新飞、民权冰熊、镇江飞驰以及中集是目前冷藏车领域较为知名的企业。冷藏车市场目前主要集中在各大城市，以广东为例，2015年广东合计销售冷藏车3000台左右，其中广州1500多台，深圳500多台，光这两个城市就占了广东省的大部分份额。

●  打破进口品牌垄断 国内市场开利、冷王、劲达三足鼎立

目前世界上较为知名的冷机品牌包括美国开利、美国冷王、日本电装、中国劲达、韩国华速等，在早期的中国冷藏车市场，开利和冷王几乎占据了100%的市场，不过最近几年国内品牌正在逐步崛起，以2015年中国冷机市场的销量来看，按营业额算前三分别是冷王、开利、劲达，按台数算前三分别是冷王、劲达、开利，市占率方面冷王约为18%，劲达约为13%。

现在国内销售的新冷机基本都是国产的，开利的工厂在上海，冷王的工厂在苏州，劲达的工厂在广东河源，据吴总讲，在保证销量的同时，现在小机器的价格，劲达比开利和冷王卖的都贵。

●  半挂和轻卡冷藏车比例增高 散户越来越多

在冷链行业，牵引车和轻卡冷藏车所占的比例越来越大，呈现哑铃型的结构，因为使用牵引车跑的越远平均成本就越低，而到了城市配送领域时，轻卡就成了必不可少的部分，封顶4米2，再大的车在城里跑就没那么方便了，在2015年的冷藏车销量中4米2的轻卡占了约一半的份额。

果、蔬、肉类等冷冻食品依旧是目前冷链运输行业的主要货物，按国际标准负5度以上是冷藏，负18度以下是冷冻，要求的温度越低，成本越高。在用户方面以前多是食品公司自行购买，近几年开始冷链物流公司的数量逐步增加，散户也变得越来越多了。

●  没有准入机制有的是严格的退出机制 谈中美行业差别

2015年相比于中国2万多台的冷藏车销量，美国全年销售冷藏车8万多辆，其中半挂车就有3万多台。劲达在2015年成为美国运输冷链协会的副会长单位，据吴总讲美国最大的物流公司有10几万台车，排名第六的公司都有8万多台，目前劲达已经和美国第六大的物流公司展开了合作，半挂车冷机已经出口美国。

吴总说：“我们卖到美国的东西是不会现场修的，坏了直接换，等下次再来的时候，把修好的东西再换回去，这类服务在保修期内更换是不需要付钱的。”对于美国人而言，中国货和美国货没有区别，就看你能不能满足要求，美国的行业没有准入标准，谁都能进，但是有很严格的退出机制。例如美国的一个企业要求运输的货损率是千分之三的，只要你的车在运行过程中达到标准，就没问题，出了问题就等着罚钱吧。

另外相比美国，中国理论上没有冷藏车底盘，由于需要额外为冷机供能，专业冷藏车底盘的发电机是需要额外加大的，在国外冷藏车使用的多为专业底盘。