3种柴油10款抗凝剂 张家口冒雪测试之旅

● 抗凝剂也会凝结 抗凝效果堪忧

卡车之家为保证油温和抗凝剂样品不凝结，不测试时放在室内或温暖的车内。

为了确保实验样品本身不会出现问题，测试人员在中石油加油站购买了0号、-10号和-20号三种标号的国五柴油。

在-25摄氏度的低温状态下，通过对十种不同品牌的抗凝剂进行取样测试。过程中，遇到了两个明显问题，抗凝剂自身的凝结问题，0号和-10号的疑惑问题。

其中冠军、好顺、秒速、红线四种抗凝剂在-25摄氏度的低温环境下有些粘稠，但仍然具有较好的流动性。

舜洁、洁力神、摩达、凡响、海龙、派克六种抗凝剂在低温环境下已出现凝固现象，低温环境下测试样品的流动性较差。

取样的十种抗凝剂均出现了不同程度的凝结现象，对于广大卡友的实际操作，与柴油混合or加入油箱将十分困难。

三种标号的柴油，在-25低温下的凝结表现，-20号虽然挂蜡，但是流动性还可以保证。油品的标号，一切都以中石油的为准，这里卡车之家暂不作评价。

最值得怀疑的问题出现了，在-25摄氏度的低温下，0号柴油率先出现了凝结现象，-10随后也出现。但是长时间静置后，0号凝结的不够牢固，呈奶昔状，几乎无法流动；而-10号奇怪的表现为完全凝结，呈果冻状，完全不具备流动性。

抗凝剂产品说明中显示，添加抗凝剂可以使柴油抗凝效果提升一个级别，即0号柴油在添加抗凝剂后可达-10号柴油的效果，-10号柴油在添加抗凝剂后可达-20号柴油的效果。因此，0号柴油与-10号柴油在零下25度的气候条件下，使用抗凝剂的测试效果是实验的重点。

为了极限测试低温环境下添加抗凝剂的效果，卡车之家将-20号柴油和十种抗凝剂在没有出现凝结的情况下，超出原有比例几十倍以上进行混合。结果咋样？可以继续看卡车之家的随后的评测文章。

●  编后语：

用户使用抗凝剂的目的是为了改善柴油的流动性，低温环境下抗凝剂本身也会出现凝结现象，这给用户使用抗凝剂带来了不小的麻烦。

同时，抗凝剂这种产品的主要成分，包装和说明中并没有给予过多的解释；柴油在添加了抗凝剂后，会出现白色浑浊颗粒。是否会对车辆燃油系统造成损伤，也有待进一步考证。预知详细测试结果，敬请关注卡车之家的后续报道。（文/图 刘波）

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