他们为什么能变强？顺丰荣庆远成谈冷链

【卡车之家 原创】2015年12月11日在上海举办“第七届中国国际冷链物流高峰论坛”，举行了2015中国冷链物流行业创新力企业100强榜单发布暨颁奖典礼之际各冷链企业就目前冷链物流现状以及发展进行交流和讨论。

●  冷链物流前景广阔 与欧美国家差距大

顺丰速运集团副总裁杨峰

来自顺丰速运集团副总裁杨峰向我们介绍了现今冷链物流市场的情况。顺丰引用中国冷链物流发展报告2015年的调查，目前我国食品潜在物流总额达到32505亿元。可见冷链物流的发展前景是广阔的，但现阶段的问题也是很大的。

但是和欧美国家相比，欧美地区果蔬，肉类，水产品的冷链流通率分别为95%，100%，95%，我国分别为5%,15%，23%。而在运输过程中的腐蚀率却与流通率成反比，我国的在果蔬，肉类，水产品的腐蚀率分别为25%，12%，15%，欧美国家的腐蚀率都控制在5%。

正是看到了国内冷链物流的前景和提升空间。顺丰作为国内快递行业的领先者，果断跨领域进军冷链市场。顺丰冷运现借助顺丰快递的名气，定位于中高端市场，以中高端食品，高端药品为切入点，未来向中端，以及超高端发展。

目前顺丰的目标就是做一个完善的冷链物流平台，以冷仓为核心（目前上海地区的”生鲜一号“），用冷运干线链接，运用城配网解决B2B的配送，以宅配网满足B2C的配送。到现在为止已经开通了4条省级干线，6条城际干线。在未来还要开通6条零担干线，19条城际干线。顺丰冷运力争用专业的设备做专业的冷运，目前有120辆自有冷运车，外包7733辆，采用美国开利和冷王进口制冷机组，并车内安装路格温度记录仪和GPS系统。

●  面临7大问题 冷链物流上下游资源均需整合

荣庆物流上海冷链事业部总经理杨明义

荣庆物流作为老牌冷链物流，对冷链市场有着更加透彻的看法。荣庆物流上海冷链事业部总经理杨明义着重向与会者，介绍了冷链物流行业面临7大问题

1、完善独立，规模化，系统化和标准化的冷链物流体系尚未形成；

2、市场化程度低，第三方物流发展滞后；

3、冷藏技术落后，基础设施陈旧，产业配套不全，缺乏上下整体的规划和整合；

4、技术标准缺位，行业监管不严；

5、冷链物流企业规模小，竞争力弱，资金，技术，人才，信息系统，管理水平不足；

6、物流全程运营管理效率低，成本高；

7、行业竞争不规范，同质低价竞争，造成利润率低。

荣庆物流面对以上问题，边前进边探索，提出全行业分工协作，合作共赢。简单的说就是，所有的冷链物流结盟，共享冷链资源；物流公司和设备制造厂商不单单是买他们的设备，也要投资，替厂商分担风险，好让他们安心做好设备的研究升级；和超市，卖场合作，来保证自己有活可干。

●  冷链物流新玩法 人车系统标准化监控

远成冷链物流有限公司总经理程凯

远成物流原是物流行业的巨头之一，现在开辟了冷链物流的新业务。面对冷链物流的问题，远成冷链物流有限公司总经理程凯介绍了他们的新”玩法“，就是抓住人，车，系统三大要素，进行标准化监控。

远成物流和一汽解放，东风，开立经过长期合作，建立起牢固的的合作关系，这就保证了远成从买车下单到拿到车这中间的时间就会大大缩短。远成买车是通过远成的金融机构进行融资租赁来付款交易，再以租代售的形式给卡友，我们可以这么理解就是远成提供车和业务，卡友像出租车交份子钱，三年后卡友还清了，车便是卡友的了。

远成物流运输过程的透明 ，从多方面的细节来让顾客放心。通过GPS定位系统，让顾客可以看到自己的货品到哪了。通过车厢里的温控系统，可以让顾客看到运输过程中的温度是不是自己货物的要求温度。门控系统，充分保障了顾客货物的安全。

远成物流专业创新的电子围栏的监控，提高效率。物流企业在运输过程中D，B，F运输和装卸时间是产生价值的时间，而A，C，E，G是办单等候时间这是没有产生价值的时间。通过电子围栏，细分运输过程可以缩短ACEG的 时间，企业从而提高效率，增加利润。

●  编后语：

食品和药品运输在市场和政策的要求下，冷链市场的需求将会越来越强烈。冷链物流企业的竞争也会更加激烈，对设备还是产品的定位也会向高端，乃至超高端方向发展。这既是机遇也是挑战，就看各物流企业对市场脉搏的把握，经营方式的大胆革新，以及设备的升级了。（文/蒋晶 图/何华艳）

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