加速信息化 滴滴打车模式进入货运行业

灯火眠

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

移动互联网的快速发展正在渗透至各个领域，比如出行用车行业，已经诞生了诸如滴滴出行这样估值超过160亿美元的巨头公司。

在这种“互联网+”的大趋势下，物流行业也迎来了巨大的变革机会。根据有关部门的统计，公路运输一直是运输物流的主力，中国目前有公路货车 3400多万辆，是全国出租车总量的十几倍，每年能够承载333亿吨的货物运输总量，按照每公里每吨0.5元的卡车运费标准来算，我国每年所产生的直接经济费用可达数万亿。

但在嗒嗒配货的创始人陶功友看来，这又是个非常传统的市场：车主和货主之间通常缺乏有效的沟通和互动，线下所普遍使用的“物流信息小黑板”效率 非常低，大量车主找不到货、想要运货的货主却又不能及时找到车。信息不对称带来的低效率和高成本之外，双方也缺乏一定的信用保障体系约束，货物安全缺乏有 效保障。

陶功友之前是一家建材公司的董事长兼CEO，被称为“行业的颠覆者”，从业多年的他熟悉大宗物流配送行业，也深刻了解货主和车主所存在的痛点。 陶功友所创办的嗒嗒配货是一个用滴滴打车模式进入公路物流领域的服务平台，一边对接经济产业园区聚集存在的中小型生产企业，一边对接广大货车车主，让公路运输变得更加方便快捷、诚信可靠，还能节省相应费用。

为了更好地提高匹配效率，嗒嗒配货采取了用户自助服务和加盟商地勤服务相结合的模式，在手机端，货主和车主注册完毕后即可发布信息，嗒嗒配货所具备的智能匹配系统可以将双方信息高效传递，货主下单之后，像滴滴打车的出租车司机一样，货车车主可以进行抢单甚至竞价，货主则可以在抢单的车主中挑选最为合适的。另外，嗒嗒配货的平台还将为每次运输担保服务，实时跟踪车辆运输信息，运输完成之后，嗒嗒配货还支持双方互评功能，增加对货主和车主力，来进一步保障货物运输的安全。

未来，嗒嗒配货将在全国开设1000家服务网点，建立包括3000名推广服务人员的地推队伍，提高公路运输的匹配效率、降低货车的空驶消耗，预计每天能运量交易50亿元、节省燃油150亿元，实现更大的社会价值。

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