WP10继承者 潍柴新平台WP10H新款大揭秘

【卡车之家 原创】随着潍柴商用车动力产品布局的完成，国五阶段潍柴将全系列发动机进行划分，其中包括2-4升锐动力系列轻型机、4-7升心动力中型机，新9升机及10-13升蓝擎动力四大系列。其中，新9升机作为潍柴全新平台开发新机型一直备受瞩目。近期，随着新9L机国Ⅳ、国Ⅴ排放认证的通过，WP9H/WP10H终于露出庐山正面目。

潍柴新9L机发动机额定转速为1900rpm，其中WP9H发动机排量为8.8升，推荐功率310、336马力，WP10H发动机 排量为9.5升，推荐功率为350、375马力。

全新WP10H为潍柴蓝擎WP10的继承者，是潍柴新平台的首款机型，发动机采用6缸、直列、增压中冷型式，4气门整体缸盖设计。采用博世电控共轨技术，发动机燃油喷射压力高达2000bar。

新平台可批量选配潍柴与皆可博最新合作成果WCBS压缩释放式制动，制动功率为80-90%。另外WP10H机油换油周期为12万公里，柴滤换油周期为6万公里。据悉，WP10H350E50+12JS200T+3.364与潍柴WP10.350E50+12JS200T+3.364对比PK，综合百公里油耗将降低近1升。

在零部件采购中，采用全球知名供应商如马勒活塞、辉门Federal Mogul连杆衬套、汉格斯特机油冷却滤清器、曼胡默尔油气分离器，通过配套定制研发，保证发动机的最佳性能。

●  编后语：

目前潍柴WP10H采用模块化设计，零部件数量较同类产品少30%，B10设计延续潍柴重机特点150万公里具备高可靠性，同时还具备轻量化特征。目前WP10H国五阶段将采用电控高压共轨+SCR技术路线，发动机重量为810kg。目前潍柴已经着手欧六排放水平机型并大力开发海外市场，欧六阶段发动机将采用EGR+DOC+DPF+SCR后处理技术路线，发动机重量850kg。（文/图 何华艳）

●  相关阅读：

老树新枝又一春 WD615发动机竟撑到国六

装配皆可博和汉格斯特 潍柴也有9升机