日本司机生活是怎样的？职业培训很重要

人生如流水

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

10年间，中国卡车数量从2005年的587万辆增长到现在的1200万辆，卡车司机增长到3000万。卡车司机是一个不被社会关注的群体，有人说卡车司机素质低下，也有人说他们没有文化，还有人根本看不起他们。但他们，处于公路货运最基础的环节，是关乎货运发展“源动力”。今天，让我们去看看一位做城配的物流人对他们都有哪些思考——

随着我国综合国力的提升，各项贸易活动越来越频繁，加之电子商务的高速发展，人们对货物的快速响应能力和到货质量提出了更高要求，物流在商业中的地位日益重要，致使物流在近几年倍受人们关注，物流中存在的问题随之也得到重视，并引发了空前的物流热。

几年过去了，物流中存在的问题都被解决了吗？物流业还有哪些可以提升的地方？由于我公司是做城市配送的，所以我从配送车辆这方面浅谈一下看法。

伴随着物流热，货运中车货不匹配问题受到人们关注，一些人开动脑筋用互联网的力量去解决，各种车货匹配软件出现了，这在一定程度上带动了货车资源。有一些物流企业因为引入了互联网，业务量得到了提升，吸引了资本的进入，赚了钱。于是，更多的企业跟风去引入互联网，开发APP的热情高涨。一时间，配送问题似乎只用互联网就能解决。

然而，与此同时，我们的货运司机们：那些处于货运最末端的人，与客户最直接接触的人，他们正处于恶劣的工作环境中，有多少人去关注？人们在热烈追捧互联网的时候似乎忘了，还有这么一帮人，需要我们去改善他们的工作环境，去优化这一基础的物流环节。

我们的货车司机生存现状是这样的：

1.收入不高，司机一次性买辆车较为困难；

2.各项剥削严重：货主的随意刁难，克扣运费;挂靠公司收取名目繁多的费用，但却不能承担任何风险，司机风险承担最大;信息黄牛从中收取的介绍费，货源质量却得不到保障；

3.常与狭小的驾驶室为伴，生存环境恶劣。很多司机患上职业病：胃病、颈椎病、腰间盘突出、结石……每一项都不是小病；

4.“公路三乱”是他们最惧的“大老虎”；还要时常和交警、路政、运管等打交道；

5.经济下行，运力过剩的大环境致使货源不稳定、货运司机竞争同质化、低价化，不断压低运价,似乎成了货车司机提升竞争力的唯一选择。

6.没有较完善的货运司机服务培训标准，司机对车辆也没有较高的维护意识，车辆看上去总是很破旧，对车辆安全认识不够；

7.社会地位不高，学历不高，大部分人对其缺乏应有的尊重感；

驾驶室为伴，生存环境恶劣，很多司机患上司机职业病。这都极大地减弱了司机的工作满意度。部分曾使用过找货软件的司机反馈,没有通过软件找到理想的信息,也没有获得愉悦的使用体验。司机面临这样的工作局面，怎能做好客户的物流服务体验呢，这在很大程度上影响了中国物流发展水平。

所以我建议大家多想想如何去改变司机的从业环境，如何给他提供一个有稳定收益、有保障的从业环境（比如在有稳定收益的基础上，公司给司机提供标准的服装、衣帽，不要让他们感觉还生活在社会的底层，从最基础做起来去为他们考虑）。当他们的从业环境得到改善了，标准完善可执行了，物流整体服务水平就得到提升了。

前段时间我去了趟日本，感触很深。日本的司机生存工作现状和中国的差距是很大的，他们更加规范和完善：

货车司机相对来说地位较高，收入较高。日本司机会为自己是一个货车司机和一个物流公司的司机而感到骄傲；

货运行业标准比较完善，司机工作有标准的流程，各项保障良好；

他们很爱惜自己的车辆。在日本，用过六年甚至是十年的车看上去跟新车一样；

司机有一整套专门的职业培训，他们整个职业操守是非常标准的。从司机的整体精神面貌看就不像中国的司机，从服装、到职业素养都更为规范。

在日本我经常看到这样一幕：日本的司机在停车后，主动下车绕车一周，去检查、判断、分析看有没有安全隐患，然后在车轮后垫上两块三角木，防止车辆滑动，这种举动在国内是是看不到的，就是看到后，估计也会说这个人的行为真是多余，但是往往我们有很多事故就是因为这些小细节而造成。

基于以上客观事实，我希望物流人从现在物流热的热潮中冷静下来，为货运司机和车辆这些物流基础多想想。把基础做好，才能更稳健的前行。

就拿我们驹马物流来说，希望去做这样的事情:司机职业培训——从源头开始，改善人们对车辆和司机的感官体验；从品质、服务意识、思想素养上根本出发，让司机在明确、可执行、规范、安全的标准环境下去赚钱；让司机从心里面感到踏实、幸福、有价值，从而给客户提供更好的服务和体验。

设想一下，当夯实了司机的基础，夯实了司机的服务意识，夯实了司机的素养，然后再把车辆的形象，车辆的外观标准夯实，这一系列基础夯实以后，再借助互联网的工具，那提供的服务，一定是优质的服务，只要消费者体验好了，认可了，那我们的目的也就达到了，这样就会有更多的顾客熟悉我们、记住我们、选择我们。大家何乐而不为呢？

所以，我希望所有的物流人都静一静，大家不要一味的互联网化，把我们的基础做好、服务做好、体验做好之后，再谈互联网＋，那才是有效的。未来物流靠的就是像日本这种工匠精神——认真对待物流的每一个细节，这才是有生命力的物流行业。

静静吧！物流人。

（文/白如冰 驹马物流总经理）

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