阅兵亮点 解读首次公开亮相的解放MV3

● 使用锡柴发动机 AMT变速箱

目前出现的照片显示，解放MV3卡车有两款车型，4x4和6x6，4x4车型使用的发动机型号目前并不清楚，而6x6车型使用的是一汽锡柴CA6DL2-35E3R发动机，额定350马力，最大输出扭矩1500Nm，和民用J6重卡上使用的同系列发动机最大的不同是，此款军用发动机装配了一汽自己研制的高压共轨供油系统，并且还装配了超低温水暖加热器，可以保证零下41摄氏度的环境温度下顺利启动。

阅兵式上出现的4x4单排驾驶室MV3

双排驾驶室的解放MV3卡车

驾驶室目前有单排和双排两种设计，内饰比较简洁，这点可以理解，毕竟军用车追求的是高可靠性。

根据流出的照片还可以看到副驾驶位置有一块液晶显示屏，但具体的作用不详。驾驶室顶部还有一个全开式的天窗，可以执行多种战术任务。

贵州红林机械官网上的AMT变速器介绍

据传解放MV3军卡变速箱部分也也和民用车不一样，可能使用了中航工业集团的下属单位，贵州红林机械有限公司研制的AMT自动变速箱控制系统，详细的情况现在也是不得而知。

这张模糊的照片可以看到驱动桥采用门式设计

根据照片显示，解放MV3军卡的驱动桥是门式全独立设计，具有全时分动功能，门式设计可以最大可能的增加驱动桥的离地间隙，独立悬挂可以在保证极限越野情况下的轮胎抓地力，并提高越野舒适度。

● 编后语：

一汽解放已经近20年没有生产军用越野卡车了，这款MV3的横空出世代表着一汽重新进入了军用越野车的生产领域，并且产品的性能比现役的老车有了质的提升，相信这款解放MV3中型高机动性通用越野车，在国防领域一定会发挥它应该有的作用，带动我军完成现代化的转变。

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