吉斯-5卡车于1934年定型生产到1944年终止建造共约给苏军提供了1万台车辆。这是一款非常成功的军用卡车，由于它结构简单和可靠的工艺，因此可靠性强、维修便利、耐低温性好，可以使用不同牌号的汽油，而具有较好的作战保障能力。
其发动机为6缸化油器式，带有蓄电池点火系统。该车还配备干式双片离合器、4挡变速箱、双级主传动器以及机械传动式刹车装置。战争暴发后由于钢材供应紧张，吉斯-5卡车的驾驶室改为木制，相应还简化了其它一些设施。
主要性能：
重量：3100kg
尺度：长6.06m，宽2.23m，高2.16m
乘员：2人
发动机：73马力6缸发动机
速度：60公里/小时
燃料：60升
莫斯科汽车厂于1933年开始建造于吉斯-6卡车，至1941年10月到达了21239辆的生产总量。它的有效载荷为2.5吨，如果超载可以运送高达4吨的的货物，这在卫国战争的困难时期当然大受军队和人民的欢迎。其坚固耐用和可靠的性能使它还派生出了各种变形车，即作为探照灯车、战场抢修车、起重车等。
主要性能：
重量：4230kg
尺度：长m，宽2.23m，高2.16m
乘员：2人
发动机：73马力6缸汽油机
变速箱：前四后二
速度：55公里/小时
吉斯-6更广泛的受到大众观注是它在1941年7月作为第一个多管火箭发射车出现所带来的震撼效果而引发的。1941年7月14日，一个实验性的BM-13多管火箭炮兵连（7辆发射车）首次在奥尔沙火车站对德国军队进行集火射击，铺天盖地的弹雨沉重的打击了暴露在集结地的德军大量密集有生力量，迫使敌人推迟了进攻时间。从这一天的战斗开始，吉斯-6 BM-13火箭发射车成为最深受广大红军战士喜爱的武器，甚至用心爱姑娘的名字来命名它“卡秋莎”。而德国士兵则恐惧的称呼为“斯大林管风琴”。
