● 嘎斯-MM 轻型卡车
主要性能：
重量：1810kg
尺度：长5.33m，宽2.04m，高1.97m
乘员：2人
发动机：3.3L 4缸汽油机
变速箱：四前一后
速度：70公里/小时
燃料：40升
高尔基汽车厂1932年,即工厂建立的第一年,就开始了载质量2吨的6?4型嘎斯AAA三轴载货车的研发。1933年,3辆嘎斯AAA型样车与前苏联生产的其它同类型车一起,参加了著名的卡拉库姆沙漠汽车拉力赛,完成了长达9500公里的公路、乡村小路、荒野地区、沙丘、流沙地带等赛程。该车从1935年起开始批量生产,至1945年,共生产了34000万辆。嘎斯AAA开发时就奠定了越野车的主要原理,并运用至今。在总成、部件及系统方面,与4?2型车最大限度地通用,为军、民两用提供了可能。二战暴发后，嘎斯AAA型卡车经常作为作战平台使用。安装马克辛1901M4型四联装高射机枪，是一种非常有效的防空和杀伤地面软目标的武器。1941年战争爆发初期，苏联红军在缺少道路的前沿地区，用这种卡车袭击德国步兵，给德国法西斯侵略军以及大打击。
主要性能：
重量：1750kg
尺度：长5.33m，宽2.04m，高1.97m
乘员：2人
发动机：42马力4缸
变速箱：四前一后双级减速齿轮箱
速度：65公里/小时
燃料：40升
面对迫在眉睫的战争,1940年嘎斯AAA型卡车进行了简化版的生产。1940型的嘎斯-AAA卡车驾驶室的两侧加装了两个备用轮胎，一些非关键位置作了简化处理，例如，木制的驾驶室、木门和帆布顶篷，到后期简化到只安设一个车前大灯。这些简化措施不但节省了宝贵的战时物资也极大的加快了生产效率对提高红军的麾托化进程以至后面的战争胜利取得很大的帮助。
嘎斯-55救护车以嘎斯- AA级底盘升级而来，1938年开始定型生产至1945年战争结束一共制造了9130辆，是第二次世界大战期间苏军主要的救护车辆。在1942年进行了简化设计，嘎斯-55配有正副驾驰员各1名随车有2名医护人员能同时救治6名伤员。
主要性能：
重量：2370kg
尺度：长5.42m，宽2.04m，高2.34m
乘员：2人＋2名医护人员＋6名伤员
发动机：50马力4缸发动机
变速箱：前四后一
速度：70公里/小时
燃料：40升
