我为什么不用APP叫车？货运APP天生残疾

把时光冻结

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

前天有位投资人，从投资人的角度上写了一篇《我为什么不待见货运APP》的文章，引爆朋友圈，有人认为写的很好，有人认为此投资人为传化旗下投资机构，代表的观点是传化，有人认为存在即事实。唉，然并卵，看来我真的是很无聊。

无聊完了就要干点正事，我也从我的角度上说说，我为什么不用APP叫车。

一是我的车够用，市场上还是车多货少

自从我干了落地配后，很多朋友找我，能不能让他的亲戚买辆车，来我这里干活，甚至有大企业想为我组建车队，大部分都被我委婉的回绝了，原因很简单，我的车够用，如果这个时候一味地因为面子，车买了没有货，那么会对买车的人不负责任。当然，随着我的业务增加，后续对车辆的需求会增加，我会根据业务量逐步去增加车辆。

货运滴滴打车模式与出租车滴滴打车模式的市场环境是不一样的，出租车行业是车辆供给小于车辆需求，而货运行业刚好相反，货运车辆的供给大于车辆需求，完全照搬肯定是不行的。

二是价格是考虑因素，不是绝对因素，安全服务才是决定因素

目前的物流行业，特别是公路货运行业，还没有形成标准模式，加上货运行业的复杂性，注定在实际操作过程中有很多不可控性。如果我打出租车，收费标准是统一的，乘坐任何一部出租车，价格和服务不会有太大的差别，但是货运行业价格和服务的差异性还是很大的，这样就注定了货运行业的熟人特性。

我们在实际操作中，有时会遇到很麻烦的货，当时想过用APP找车试试，最终还是放弃了。试想一下，如果一票货，用自己很熟悉的人和车，他们又熟悉流程，都感觉到很麻烦，这时候在APP上找一个不熟悉的人和车，还不熟悉流程，这不是给麻烦上加麻烦吗，没有困难制造困难吗？

三我很清楚，上网的货都是垃圾货，上网的车同理，好司机都在忙着送货了

这点可能互联网物流人对物流行业了解不深，不会考虑到，但事实就是这样，也不对，互联网人肯定清楚，因为很多抄来的过期信息，甚至伪造的虚假信息都是他们干的。这点就不过多聊了，聊在多也就是三个字，然并卵。

除了以上三点，我认为货运APP本身也是存在问题的。

首先是定位问题，我认为APP更应该定位为使用工具，而不是颠覆谁的行业模式，我们应该去接受和拥抱改变，互联网和APP可以给物流行业带来很棒的改变，就像微信的出现，降低了大家的沟通成本，提升了客户体验的效果，但是APP还不至于像电灯取代蜡烛那样颠覆物流行业。我司也在开发配套我们系统使用的APP，我们对这款APP的定位就是使用工具。

其次是人的问题，不可否认互联网人要比物流人聪明很多，从他们可以融（pian）到那么多钱就可以清楚，任何事情都是有两面性的，互联网人带来的除了互联网思维和互联网+以外，也带来了糟粕。在某次沙龙，分享嘉宾投票阶段的水军，吹破牛皮的融资消息，造假的数据，趾高气昂的态度，这些都是让朴实物流人厌恶的，还有就是左青龙右白虎大金链子的俗人都不动手了，结果戴眼镜穿西装系领带的文明人打的头破血流的。

再者就是技术问题，货运APP大多是预付款，没有账期，也不能开增值税发票，这是很多货主企业和物流企业所无法接受的；操作过程还是有些复杂，不够简化，最好是傻瓜式操作。

在趋势面前，任何优势都是显得那么微不足道，任何的创新都应该收到尊重，包括成为烈士的人，谁不想用最小的代价还去最大的利益，你可以去试错，包括成为炮灰的人。总之，革命尚未成功，同志仍需努力。

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