全国81.2%的卡车司机无法识别正宗零件

素顔爲誰妝

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

7月19日，在中国（包头）第二届卡车文化节暨卡车兄弟俱乐部全国会员代表大会上，《中国汽车报》与卡车兄弟俱乐部联合发布了对全国卡车司机消费行为和市场信心调查数据：全国81.2%的卡车司机无法识别正宗件，为卡车零部件企业如何公开正宗件提出了严峻的考验。

卡车司机消费行为调研数据显示，三包期过后，卡车司机不主动回厂家售后服务站进行维修和保养占比91.11%；主动回厂家售后服务站进行维修和保养仅占比8.89%；卡车司机对整车厂出场轮胎的不信任比例达到96.17%；购车立刻更换轮胎（含购车时定制轮胎）占比73.74%；缩短原厂胎使用时间占比22.43%。

同时，卡车司机对油品、配件市场认知现状也不乐观：卡车司机不能识别正宗油品、配件占比81.20%；认为自己曾购买过假冒伪劣油品、配件占比87.12%；其中，因使用非正宗件曾给司机造成过经济损失的占比42.20%。

在调研过程中，90%以上的卡车司机表示渴望相关企业能够公布正宗优惠产品的购买地点。

以上调研数据表明，卡车司机对卡车整车企业售后服务体系持不认可的态度，对厂家的售后服务不满意。司机认为目前商用车后市场情况高度混乱，因无法分辨而购买假冒伪劣产品，受到不同程度的损失，但他们对市场现状无可奈何。

因此，对现有的各类维修服务站来说，突出自己的技术和品牌优势，在服务质量、客户体验、价格上进行挖掘，是能够获得较大的发展空间的。对于社会维修服务商来说，这么大的服务市场，是他们创立服务品牌，做大企业规模的重要基础，也是他们发展壮大的难得机遇。对于广大司机朋友来说，尤其是年纪已经比较大了，不适合高强度驾驶劳动了，但这些人群熟悉车辆、有较多的司机朋友、也深知现在的维修企业在服务上的缺点，则可以因地制宜，根据自己的条件创办适度规模的维修店或配件销售业务。

大会希望联合各商用车生产厂家和主要零部件、油品企业，帮助卡车司机能够识别正宗的配件，公布正品配件的销售点信息，从渠道上解决问题，让大家方便的找到放心、物美价廉的正宗产品。

卡车司机对行业的信心是影响汽车后市场的重要因素，这也是《中国汽车报》和卡车兄弟俱乐部调研的重要项目。2014年底、2015年6月做了两次卡车司机市场信心数据调查，卡车司机的转行比例从2014年的4.12%增长至2015年的6.2%，增长2个百分点，转行比例增长率是50.49%。有转行意愿的比例从2014年的27.81%增长至2015年的35.17%，增长7.36个百分点，转行意愿比例增长率是20.93%。

通过对已经转行的卡车司机的调研发现，影响卡车司机转行的因素有好几项，其中因为市场不景气的原因而转行的，占到75%，2014年年底这一数据为60%，增长了15个百分点。还有35%的卡车司机对行业处于观望态度。

结果表明，卡车司机开展业务的市场环境没有大的改善，包括市场管理环境。大的经济形势的好坏是影响司机转行的主要因素，数据表明卡车司机对市场的信心不足。目前物流市场状况下的卡车司机，正是需要广大商用车及相关企业给予关怀的时刻，大会希望和厂家及相关企业能够指导卡车司机如何维修保养；如何能够购买到正宗、优惠的油品和配件从而能够降低司机的运营成本。

当前，在电子商务高速发展，货源集中度逐步提高的情况下，单打独斗的个体经营模式遇到了极大的挑战，已经有许多司机朋友意思到这个问题，开始在运力整合、抱团经营方面进行实质性的探索，现在已经到了我们个体司机进行业务方式转型、业务思路转变的关键时期，这对我们广大司机来说，有挑战，也是机遇。

大会更希望，与各商用车及相关零部件、油品企业一起，将正宗产品的购买地点提供给俱乐部，俱乐部通过微信平台、网站、QQ群向所有的会员司机发布正宗产品的购买点，让广大司机享受到“原厂件、正宗点”的售后服务。

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