上半年增长15.4% 江铃合作福特将出新车

【卡车之家 原创】在2015年江铃低碳轻卡中国行环太湖总决赛期间，江铃汽车销售公司轻卡品牌经理李爽先生接受了媒体的访问，此次访问中李爽经理针对江铃轻卡当前销售情况、销售目标、与福特合作研发新产品等方面进行了逐一阐述。

江铃汽车销售公司轻卡品牌经理李爽先生致辞

●  上半年销量同比增长至15.4% 西藏成江铃轻卡最大市场

据李爽先生介绍，2015年江铃产品的销量截止五月份，从去年6.5%增长到15.4%，下半年将会稳定在15%左右。

在国内区域销售方面，广东市场份额约为35%，江苏浙江等地由于民营经济和物流发展较快对轻卡有较大需求，市场份额也达到了27%。李爽先生表示，国内市场份额最高的区域是西藏，在拉萨市场份额最高曾达到过67%，在高原环境下，用户更愿意选择耐用高品质的江铃轻卡产品。

在对外出口方面，国家一带一路的政策主要收益的是重型卡车，对于轻卡市场，上半年经济增长增长没有达到预期，商用车市场容量下调，出口中东、俄罗斯和拉美等地皆不太乐观。

●  抛去五十铃昨日印象 树立JMC自主品牌意识

2015江铃轻卡低碳中国行的参赛车辆

与乘用车不同的是，商用车轻卡市场是以自主品牌为主导。国内市场中，自主品牌占据较大的市场份额，如江铃、江淮和奥铃等皆受到广大用户青睐，而合资品牌只有庆铃较受市场认可。

江铃最初在1984年与日本五十铃合作，采用五十铃发动机，但1995年开始就不再把五十铃标志打在车上，而是通过突出JMC自主品牌，树立自主品牌意识，技术上不断升级改善，进一步以自主品牌形象占领轻卡市场，使国人可以挺直腰杆。源自五十铃，但要超越五十铃是江铃轻卡不断坚持的品牌理念。

●  主销车型3米3轴距轻卡 内部尺寸增加成趋势

在江铃产品中，轻卡和皮卡在今年上半年分别销售为6万台和3万台。相比皮卡，轻卡生产线更复杂，仅次于重卡生产线，同时有更大的市场需求。目前轻卡产品仍以3米3的轴距产品为主，3米3轴距产品占江铃轻卡产品的50%销量。

李爽先生表示，下半年江铃轻卡依旧以3米3轴距产品为主销车型，但会对驾驶室内部尺寸进行加宽加大的改进。

在新能源车方面，量产仍需要过程，目前正在规划中，因为轻卡作为工具车，对于载重和里程的要求比乘用车更高，研发时间较长，因此会首先应用在乘用车领域。

●  与福特首合作 打造优质新车型

整齐排列着的JMC轻卡

在访问的过程中，与福特的合作事宜绝对是江铃轻卡今年的大事记之一。李爽先生表示选择福特进行合作的原因主要有三点，分别是福特的产品开发流程、质量管理体系和全球供应商体系。FPDS福特产品开发系统是全球先进的产品开发系统之一，流程严谨，同时加入福特轻全球供应商体系后，可以使江铃轻卡的产品质量更加优秀。

新车研发方面，江铃轻卡与许多厂家不同的是采用正向研发，每款车型的研发耗时较长，最长甚至会达到8年时间。尽管如此，江铃轻卡产品却不会存在逆向开发导致的关键总成匹配问题，产品也会有更优越的品质保证。

●  江铃轻卡销量目标12万 积极拓展大客户市场

根据李爽先生表示，江铃今年的整体销量目标为30万辆，其中轻卡目标为12万。尽管销售情况相比去年略有好转，但产品价格带更窄，5万以下车型销量不断减少，用户大多购买6万至12万这个区间产品，产品竞争更加激烈。同时，江铃轻卡将会将目光更多聚焦在物流企业这种大客户市场，了解用户需求并向用户提供产品的附加价值。

●  编后语：

通过江铃汽车销售公司轻卡品牌经理李爽先生的阐述，小编了解到江铃轻卡对于产品的高品质要求体现在各个方面，从树立自主品牌，到严谨的研发设计，再到客户售后体验，这也是江铃在轻卡市场中取得领先最重要的原因。（文/图 曹鑫淼）

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