锡柴智能启停技术 我国商用车领域首创

素顔爲誰妝

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

随着人们环保意识的不断提升，对节能减排的关注程度越来越高，汽车的尾气排放和燃油消耗已成为公众热议的话题。据有关统计数字显示“汽车的尾气排放已占PM2.5颗粒，尤其在怠速状态下，PM2.5污染物的排放是顺畅行驶时的五倍以上，这也就意味着红灯前怠速等待的汽车就是一个庞大的PM2.5污染源”。汽车，尤其是大型货车、公交车如何最大限度地降低油耗，减少尾气排放，已成为人们关注的热点。日前，由锡柴自主研发的START/STOP技术（智能起停技术），在城市公交车上实现了节油3%～5%，开创了我国商用车成功用智能起停技术的先河。

追踪锡柴成功开发START/STOP技术并实现产业化的历程，每一步都深深地打上了锡柴人严谨、细致，敢于突破传统，勇于挑战极限的烙印。锡柴年轻的研发团队，历经2年多时间，成功地将它从理论上的可能变为了现实中的运用。

● 智能起停，节能环保

“START/STOP技术以前只在轿车上运用，锡柴是最先在国内开发出首台商用车用的智能起停柴油机的厂家。”锡柴负责该项目设计开发的杨工告诉记者，“锡柴START/STOP技术不仅是一种商用车发动机智能起停技术，更是一种易于在城市用商用车推广的节油技术。该技术通过CAN和LIN网络获取整车、发动机、电池、发电机等信号，科学可靠地实现柴油机START/STOP控制。”杨工说，“应用锡柴START/STOP技术，在堵车或等待红灯等时，自动关闭发动机，当车辆前进时，可迅速自动起动发动机，大大减少了发动机怠速时燃油的损耗和废气排放。据用户实际使用状况跟踪，至少可实现节油3-5%的目标。”据了解，该项目组早在2012年12月份就完成了STRAT/STOP方案设计；2013年4月份样件出产；2014年2月份圆满完成了台架500h可靠性试验……经历2年多时间，经过多次功能开发与完善，项目组先后实现了自主控制逻辑开发、LBMS电池管理、10万次长寿命起动电机等重大技术突破。经过公交用户的实际使用测试，锡柴START/STOP技术的节能环保实用性和可靠性已近完美。

●  智能起停，越堵越省油

常州公交是锡柴START/STOP技术应用的最先受益者，通过近2年的实际线路运行，锡柴START/STOP技术所具有的独特节能环保优势在他们那里得到淋漓尽致地体现——“锡柴START/STOP技术真正是一项节能减排技术，符合城市公交客车绿色环保发展趋势，装载锡柴START/STOP发动机的这辆公交车在城市拥堵路段中最高可节约5%左右的燃油，尤其适合走走停停的城市公交路况。”常州公交公司对节油的效果感到十分满意。

“我完全无需改变任何驾驶习惯就可达到省油环保效果。当遇到红灯停车，我只将挡位推进空挡，发动机即刻自动熄火；当绿灯亮起时，踩下离合发动机则自动启动。整套系统的反应时间和平时驾驶习惯没有任何不同，而省油环保效果却在不经意间就轻松实现了。”据配装锡柴START/STOP柴油机的常州公交公司驾驶员反映，“应用锡柴START/STOP技术，越堵越省油。”

“驾驶配备锡柴START/STOP柴油机的公交客车与驾驶其它公交客车没有任何区别，只是遇到红灯时感觉发动机似乎瞬间处于”熄火“状态，当再次踩下油门踏板时，车即刻前进。”常州公交驾驶员还反馈，“频繁启动不会对发动机寿命产生任何影响，同时又能够达到减少排放保护环境的效果。”

锡柴率先在国内商用车发动机上应用START/STOP技术，无论是从节能和环保的角度，还是为用户的用车成本考虑，对中国的商用车行业新技术应用都有着重要的引领性意义。

●  相关阅读：

9月1日起 天津环卫邮政柴油车升级国五

柴油每吨下调105元 汽柴油价今日再降

注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。