真要名存实亡？MAN卡车业务被大众拆分

把时光冻结

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

日前，据《法兰克福汇报》报道，大众汽车将拆分MAN卡车品牌业务，计划将其卡车和客车业务并入新的控股公司中。MAN卡车在成立了257年之后，或将“名存实亡”。

据报道称，MAN的其他业务例如柴油发动机、涡轮机和变速器的生产将由大众其他部门管理。此外，包括MAN拉丁美洲的生产工作也都将归入新公司。大众商用车主管Andreas Renschler表示：“在商用车业务重组的工作中，MAN SE的运营将会被检查。”但他并未透露具体细节。

多年以来，大众汽车一直致力于加强其子公司MAN和Scania之间的合作。月初，在大众股东大会上，文德恩宣布筹划成立新的商用车集团，将合并MAN和Scania公司的卡车业务为一个公司，并让其独立上市。

大众此次分解MAN卡车业务，或将使得这家拥有上百年历史的卡车集团“名存实亡”。目前，MAN未来的结构以及职能细节尚不清楚。业内也都还在猜测，MAN的首席执行官Georg Pachta-Reyhofen以及其在慕尼黑的公司总部将何去何从。因为据悉，大众新控股公司的总部将设立在汉诺威。

大众此番举动旨在与戴姆勒在商用车单元展开竞争。大众或将投入逾2000万欧元到其新的商用车控股公司上。

然而，大众集团及MAN方面都拒绝作出任何回复评论。

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