【卡车之家 原创】2015年4月20日,东风柳汽要带来近年来的最大的手——全新重卡乘龙H7在2015上海国际车展首次发布。作为东风柳汽商用车家庭的新成员,让柳汽正朝着国际水平物流运输重卡靠近。
随着正式发布日的临近,柳汽对H7依然呈高度保密的状态。让人激动的是,在探馆时,我们竟在临走之前有幸捕捉到柳汽进馆布展的瞬间,在这款新车将盖上面纱的前一刻为大家采集到了一手信息。
本次展示的乘龙H7采用全新的外观造型、内饰布局及底盘配置。和之前谍照曝光的H7 6x2双前桥不同的是,本次展车为5气囊6x2R后提升牵引车,后桥带ECAS系统,调整悬架高度的同时满足甩挂运输。
新面孔的出现,对众人有着非常强烈的视觉冲击。车辆采用底风阻外形设计,全包围导流罩及侧护裙也对整车风阻进行优化。车辆配备定速巡航系统,此外据官方消息称ASR、LDW(车道偏离系统)、EBS(电子制动)、TMPS(胎压监控)也都将会配备在H7上,实际展车是否带有以上配置暂时没有资料。
车辆发动机采用日前人气新品康明斯ISG动力,ISGe4-430,康明斯Nanonet专利技术,可实现10万公里换油里程。按目前信息来看,H7是ISG的首家外配车型。
与发动机匹配的是C12JSDQXL220T铝壳变速箱,后桥速比是2.769小速比后桥。
全车采用全车康迈轮边桥,采用多项免维护技术,顺应车辆升级潮流。
在安全配置方面,柳汽除了采用龙骨式框架结构驾驶室,更采用WABCO制动阀,标配ABS。
另外,车辆配备295/80R22.5轮胎,采用美铝车轮降低自重。
在轻量化方面,柳汽通过优化设计将霸龙M7的轻量化特质延续至H7,根据现场人员透露,这款车型整车自重近7.4吨,在标载长途高速物流中能为用户带来更高的经济效应。
根据现场了解情况来看,本次柳汽参展的共有三款车型,均为全新新品乘龙H7,分别是6x4牵引车,6x2R后提升牵引及8x4载货车。其中6x4牵引车搭载ISL9.5-400E40A发动机,法士特AMT 12档变速箱,5.5吨级前桥,后桥为13吨级美驰技术双后桥,速比最小可达3.08,全车采用康迈轮边系统,并且全车为盘式制动。另外车辆采用后ECAS空气悬架及轻量化技术,自重7.55吨。
8X4载货车采用YC6L320-42,配置10JSD120TB变速器,另外,它更是首款公开亮相的搭载法士特液力缓速器载货车。
由于时间有限,小编的现车解读就到了这里,相信柳汽在发布新车时将透露更多新产品定位和思考。及更多信息敬请期待4月20日媒体日首日,卡车之家为大家带来的最新官方新闻讯息!(文/图 何华艳)
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