美国流行自动挡 盘点车展上的"AT"车型

【卡车之家 原创】美国中部卡车展刚刚落下帷幕，小编还沉浸在长头车和大白妞的世界里。细心的卡友会发现，这次车展里采用自动挡变速器的车型比例很大，这是日后卡车发展的一个趋势。国内商用车上AMT已经开始普及，而AT变速器还比较少见，今天给大家归纳一下车展中的AT自动变速器，看一看美国车的发展方向。

液力自动变速箱简称AT，全称Auto Transmission，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。AT离合器档位少变化大，连接平稳，操作容易。但缺点是对速度变化反应较慢，变矩范围有限，而且机构复杂，修理比较困难。目前主要用于乘用车和一些短途行驶和换挡较为频繁的商用车辆，这次美国中部卡车展上展出的AT车型主要为自卸车、搅拌车和城市载货车。

这款肯沃斯T880自卸车搭载佩卡MX13发动机和艾里逊6速AT变速箱，气囊悬架，中间两桥可以提升。

这款肯沃斯城市配送车采用DAF驾驶室，搭载佩卡PX-7发动机、艾里逊6速AT变速箱，后桥为气囊悬挂。

这款彼得比尔特长头自卸车搭载艾里逊AT变速箱。

这款彼得比尔特扫地车采用DAF驾驶室，搭载佩卡PX-7发动机、艾里逊AT变速箱，后桥采用盘式制动。

这款沃尔沃VHD 200自卸车搭载Volve D11（可选D13）发动机、艾里逊5速（或者6速）AT变速箱。

这款沃尔沃VNM 200 厢式载货车搭载Volve D11（可选D13）发动机、艾里逊5速（或者6速）AT变速箱。

这款西星4700SB油罐车搭载康明斯ISL9升发动机（可选底特律DD13发动机）、艾里逊AT变速箱。中间随动桥可以提升，驱动桥采用钢板弹簧加气囊的减震方式。

这款西星4800TS长头水泥搅拌车采用日间版驾驶室，搭载底特律DD13发动机、艾里逊AT变速箱。

这款是万国6X4自卸车，搭载的是艾里逊AT变速箱。

●  编后语：

这次车展中的AT变速箱多为艾里逊的产品，在中国艾里逊AT自动变速箱被广泛用于城市公交车。随着国内汽车工业的发展，国产卡车配备AT自动变速器的日子应该不远了。（文/图 郝建华）

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