穹顶之下有担当 锡柴用“芯”扮靓蓝天

近日，前央视主播柴静的雾霾纪录片《穹顶之下》在网络上热传，短短时间里通过互联网获得超过一亿次的播放，在人们对环保意识越来越注重的当下，治理污染，节能减排已经成为全社会共同关注的话题。作为一汽“蓝图战略”的重要组成部分，多年来，一汽锡柴始终致力于研制绿色环保、节能低碳发动机，关注与社会、环境、上下游供应商、经销商的和谐共处，从国内首台四气门发动机的研发，到全系列清洁环保的燃气机领航市场，从节能厂房的投入使用，到再制造产品的制造，无不彰显出一家负责任的国有企业的责任与担当。

●  勇担责任 率先推出并全面推广国四产品

“发动机是汽车的‘心脏’，这颗‘心脏’的健康程度决定了汽车的环保性能。为打造汽车绿色‘心脏’，锡柴坚持以‘节能、环保’为目标，不断运用新工艺、新技术，提升柴油机的综合性能，降低柴油机能耗和排放。”一汽锡柴厂长钱恒荣认为，作为自主品牌，锡柴不仅要为自主产品正名，扛起民族工业大旗，更要为国家节能减排事业发挥示范作用。在钱恒荣的决策下，锡柴人坚持自主研发，在绿色环保、低排放的发动机研发、生产上，始终与国际先进水平同步，成为当下国内内燃机行业当之无愧的节油技术翘楚。

早在2006年，锡柴投巨资进行国四研发，并采用高压共轨+SCR和高压共轨+EGR+POC双技术路线。全新开发的锡柴国四系列产品，燃烧系统保证燃油高效清洁燃烧，先进的排放后处理装置，可有效去除废气氧化氮排放。与同类产品相比，产品主要性能指标处于国际先进水平。其智能电机驱动的热端EGR系统,不仅解决了热端EGR阀系统在中重型商用柴油机上应用的技术难题，更取得了柴油机热端布置EGR阀的控制机构和双通道蝶阀结构等二项实用新型专利。同时，自主研发的奥威11LCA6DM国四发动机还拥有了3项发明专利，5项实用新型专利，其动力性、经济性、可靠性在国内同功率同档次产品中处于领先地位。

“锡柴国四系列产品系列采用高压共轨+SCR和高压共轨+EGR+POC两种国四技术路线进行自主研发，经科技查新，在中重型商用车上引用电控冷却EGR技术实现国四排放，属创新成果……”这是2010年在中国一汽CA6DN、CA6DM、CA4/6DL、CA4/6DF国四系列柴油机鉴定会上，业内专家给予的鉴定评语。可以说，锡柴以先行者的睿智与勇气，紧随时代步调，执着探索节能减排前沿科技，牢牢掌握住了环保动力开发的制高点。目前锡柴已形成了“奥威、恒威、康威”全系列国四产品，功率覆盖范围78～500马力。其中奥威6DM2国四发动机已连续2年位居11L排量发动机行业第一。

●  勇担责任 全系列清洁环保燃气机领航市场

细心的业内人士发现，锡柴近年加大了对天然气发动机 、插电式混合动力等自主研发资金的投入，清洁能源产品开发取得了突破性进展。2015年2月1日，以“节劲动力赢创未来”为主题的一汽解放汽车有限公司J6全品系天然气产品全国总投放仪式上，10余辆解放J6天然气新型展车全部搭载的是锡柴奥威系列发动机天然气机。

“从最初双燃料发动机的激情开发，到天然气单燃料发动机的成功批量进入市场，可说是16年磨一剑，这其中锋回路转，始终不变的就是锡柴天然气设计团队的那份对环保责任的执着。”据悉，锡柴早在2000年起就进行了双燃料发动机的开发研究工作，当时锡柴可说是国内最先注意到未来环保汽车发动机发展技术趋势的厂家。2001年4月，锡柴就在国内率先推出了首台CA6110Z5A2EST电控双燃料发动机。

“还城市一片蓝天，给百姓一方净土。”这对锡柴天然气发动机研发团队来说，不是几个空洞的词语，它就体现在其实实在在的行动中。”事实证明，经过多年的探索和实践，锡柴对缸盖、活塞环、气门、气门座圈摩擦副、阀杆密封等天然气发动机专用件进行了深入研究和科学设计，达到了高安全指数，最大限度解决了燃气机的用气安全。

最关键的是锡柴天然气发动机拥有独一无二的六大专用技术——一是锡柴天然气发动机采用专用铸造火花塞套气缸盖，相比压配式火花塞缸套，有效减少漏水、漏油故障发生，使用寿命更持久；二是锡柴天然气发动机采用专用气门、耐高温粉末冶金材料气门座圈，10万公里磨损量仅为0.18mm，相比同里程磨损量达到1mm的产品，寿命可达到80万km，这点优势明显；三是锡柴天然气发动机采用专用碗型活塞环组，密封性好，有效降低机油耗，组织积碳的产生，提高了点火系统的可靠性；四是锡柴天然气发动机采用专用运动件设计，如与马勒联合开发的高性能活塞，与帝伯格茨联合开发的高性能活塞环、与米巴联合开发的高性能轴瓦等等，通过与国际顶尖的零部件供应商联合，让锡柴天然气发动机可靠性大大提高；五是锡柴天然气发动机采用专用点火系统，如采用美国"冠军"进口铱金火花塞和高性能点火线圈，锡柴天然气发动机的火花塞使用寿命长达10万公里，每年可比竞品减少1200元的成本，同时点火系统实行6个月的保用期限，这在国内是独一无二的。