610马力猛兽不够用 GINAF还要玩百吨王

【卡车之家 编译】早前就有文章介绍过GINAF推出了采用福特驾驶室的610马力自卸车，最新消息爆出GINAF正在筹划制造型号为HD53135的百吨王矿用自卸。

根据了解GINAF新推出的HD5395 TS型自卸车采用10x6的驱动形式，标准载荷为75吨，车辆标准的总质量为95吨。该车前双转向桥都采用的是13吨级车桥，后面驱动桥采用的是23吨车桥。

众所周知，此前GINAF的车型是采用DAF的驾驶室的，但是由于DAF不允许自己的驾驶室不同品牌的发动机车型安装，所以不得不选择别的驾驶室，而结果就是福特驾驶室就是最好的驾驶室，当被问道为什么不选择DAF发动机呢，答案很简单，那就是DAF发动机提供不了更高的动力输出。

HD5395 TS型自卸车该车采用的是一台康明斯QSX15型发动机，输出功率为610马力，在1400rpm的转速下可以爆发出2542Nm的扭矩。变速箱采用的是12AS3141TO型变速箱。驱动桥速比达到8.79。

依据GINAF的技术优势和市场分析，GINAF在矿用车领域开始耕耘，开发的基于汽车零部件、自重负载比大、TCO低廉的新型矿用车正逐步得到国际矿业巨头的认可，目前已经形成了HD5380、HD5395以及正在筹划的HD53135三个产品，近日，全球最大的铁矿石生产企业巴西淡水河谷公司正式向GINAF订购第一批10台HD5395矿用车。而关于更大载重能力的百吨王HD53135型车型的更多消息，我们目前还不得而知。

●  关于GINAF（吉纳福）：

GINAF(吉纳福）是一家国际知名的重型载货汽车和特种车公司。公司位于荷兰中部VEENDAAL（福嫩达尔市），以生产重型多轴载货汽车为主。公司成立于1948年，于1967年开始组装生产载货汽车，1980年GINAF采用全新部件完成了了新车型的开发，1985年，GINAF首台5轴载货汽车研发成功，1986年成功研发出EVS系统（电子多轮转向系统），2000年开始进军军用卡车市场，2007年与2009年，X5376和X5364型卡车分别投入到巴西和奥地利市场。2012年12月23日，位于湖北随州的湖北新楚风汽车股份有限公司，通过恒天欧洲控股有限公司成功实现了对GINAF全部资产收购。（文/杨建伟）

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