红岩“自卸双雄”出击 战2015矿用车展

上汽依维柯红岩作为西南地区最大的矿用车生产企业，“金刚”系列自推向市场以来，已受到行业及用户的广泛认可，成为矿山工程自卸产品系列的主品牌。2012年12月“金刚矿霸”的隆重面世，与“金刚王”（即杰狮自卸） 、“新金刚”、“老金刚”交相辉映，形成“四大金刚”品系。“金刚矿霸”沿袭了“金刚”系列的皮实耐用，更是全面强化了动力与承载的卓越性能，满足大型矿山运输的高效安全、多拉快跑的使用需求，使红岩汽车在矿山运输等工程细分市场方面有了更大的竞争能力，实现了向更高境界的蜕变。

此次展会上汽依维柯红岩商用车有限公司展出面积120平方米，将重点展示被誉为高端自卸全能选手的杰狮8×4复合工况自卸车和以超强承载的矿山霸王-红岩金刚矿霸两款车型，下面就让我们提前欣赏下这两款车的亮点吧！

●  高端自卸全能选手—杰狮8×4复合工况自卸车亮点解析

时尚外观

秉承欧洲领先自卸重卡设计理念，结合极富时代特性的时尚元素，无论从任何角度欣赏，都透射着气宇轩昂，焦点瞩目的特质，刚劲有力，简洁流畅，每一个设计的细节都释放着不可抗拒的力量与魅力。

欧洲流行V形前脸设计，意大利油漆涂装工艺，多层涂装，防腐蚀能力强；压力式侧围导风板,自我清洁，有效避免驾驶室两侧污渍飞溅侵袭；下压式遮阳罩，美观大气，低幅设计，有效减少树枝擦挂；三级脚踏板，防滑设计，上下车轻松自如，提高整车通过性；黄金眼大灯组，超强亮度，彰显霸气，较同类车型亮度增加30%。

先进设计

全国领先的平台化生产方式，模块化管理方式，针对自卸重卡的使用环境，让科技改良整车工作的效率，更智能，寿命更长。

Powerforce自卸车专属平台，通用化零部件，模块化整车管理，可扩展功能更强，维修养护成本更低；斜拉式驾驶室减振悬挂，大幅过滤震动，保障驾驶员舒适行车；三管旋流进气系统，内置旋流叶片，有效粗滤空气中78%的灰尘，明显降低不清洁空气对发动机的损害，有效提高发动机效率，延长发动机寿命；大容积冷却系膨胀箱，膨胀箱容积高达10L，提高了塑料膨胀水箱的强度，保障发动机良好的水循环；加宽散热器散热性，加大散热面积,散热性能提高30%，提升动力输出，保护动力单元；外置干燥系统，干燥器单元布置在车架外侧,方便安装和维护；四点独立式发动机悬挂，发动机在车架上独立装配，维修方便，有效减震，延长发动机寿命。

彪悍承载

超越极限，承载时代是新金刚对承载不断追求的理念，实现了更高的承载力，更可靠的稳定性，更先进的制造工艺，让新金刚在各种恶劣的工况下，如出入无人之地，轻松自若，承载的不仅是更高的重量，同时也是您更多的财富。

匹配主流成熟发动机，动力覆盖270-350马力，配置法士特变速箱，同步器换挡寿命超过200000次，单级减速桥，可靠性高；前桥工字梁，采用锻压工字梁，轴荷达9T，(通过了70万次疲劳试验) 轴荷大、承载能力强；底盘采用高强度合金材质，大幅提高屈服强度和抗拉强度；305×（8+4）加强型车架，底盘高承载、低自重轻量设计，抗翻性能好，更适合复合运输，让工作更从容，更自信。

服务周到

保修期长达9个月/6万公里，全国千余家服务站、24家配件中心库提供服务保证。

经典传承

39年前，上汽依维柯红岩的前身四川汽车制造厂就成功引进法国贝利埃公司T25制造技术，于1973年成功开发出红岩25吨矿用自卸车（即红岩DQ372)，奠定了红岩数十年来在矿用自卸制造方面的坚实基础。

随着与IVECO的合资合作，依维柯阿斯特拉Astra专业制造的工地和工矿非公路重型车成为金刚矿霸研发的借鉴对象和技术背景支持。

最强承载

金刚矿霸采用矿用室体驾驶室，完美配置WD615.47发动机、法士特大中心距9/10档矿用变速器、40吨级总速比10.47/11.67驱动桥、大扭矩QH70取力器；驱动、爬坡能力强，最大爬坡度达42%；加宽、加强型双横梁，承载更强，可实现国内最强承载——76吨！

高稳定性

金刚矿霸专为重载工况而设计的悬挂系统使车辆具有更强的承载能力和耐躁能力，提高运行、转弯、坡道行驶、卸载的稳定性，有效适应复杂多变的矿山工况环境。

人性关爱

金刚矿霸结合工程机械特性设计的先进驾驶室，空间宽大、视野开阔，密封性好，防尘效果好;复杂工况特用的驾驶室双减振机构，有效降低颠簸程度;独立暖风系统，快速有效提供暖气，彰显人性关怀。

安全高效

金刚矿霸采用大箱加长加宽帽檐,有效保护驾驶室；加装前防撞罩保护结构，增强水箱保护功能；增设后侧保护结构，增强耐用性和防侧翻功能；加装发动机油底壳保护板, 有效适应恶劣工况。

服务快捷

金刚矿霸主要零部件采用重卡通用配套体系，易损件采购方便，维修便捷。矿区厂家一站式保姆服务，24小时满足售后需求，全天候应对各种突发情况，以“零”距离的服务为车辆维修做好充分保障。

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