做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。
天下武功,唯快不破!但物流只是快就好了吗?
● 安全问题在零担快运领域被忽视
零担市场4000亿,而行业前十的市场份额占比不到5%,各家都在成为行业巨头而努力,但是却都陷入的同质化竞争,比拼低价,物流提速,但是对于客户的强需求——安全,却没有给予足够的重视。
零担快运行业解决安全问题的主要方式是打木箱(收费300元/立方米)、打木架(收费200元/立方米)等方式进行二次包装,但是行业统计数据显示木箱的破损率高于纸箱,不仅没有给客户解决安全,还给客户提高了成本!
● 零担快运的最新安全对策
打木箱出现更高破损率的原因在于木箱会放在货车车内底部,虽然有木箱保护,但是难免被更多的挤压,最近零担快运行业里就出现了对此问题的新策略,秘密就在下图的架子里。
这个架子的优点在于货车内部的空间被上下隔开,避免了底部货物的承重,同时也没有浪费空间,也不用再将货物二次包装,降低了成本。相对于笼装运输,这样的方式也不影响原有的作业方式。
这项技术来源于日本,而我们国内零担快运企业诺必达速运已经在其新产品“特安快运“中运用,将日本的安全方案引进国内。
● 总结
这个新架子带来的优势有五个方面:装载效率提高、可以折叠、操作简单、可以调整高度滑动,摇动的可能性少。不用二次包装,降低成本同时也保证了货物的安全,不是很难的创新却为零担快运领域带来了更多安全的保障。
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