联合新底盘灵感 或合作斯太尔工程中心

即刻打烊

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

2014年12月，斯太尔工程中心一行3人（Magna(麦格纳中国)唐爱胜经理， (Engineering Center of Styre 斯太尔工程中心，奥地利）底盘设计总监 Rudolf Bramberg,试验总监 Hans)抵达联合卡车，与研究院展开首次交流学习活动。研究院常务副院长孙营、副院长司立新、曾健、车型首席工程师陈显全、CAE部、试验部经理杨宇、副经理廖小勇，试验部总工程师皮小军、整车技术部副经理胡晶晶等人出席此次交流会。

针对目前国内商用车多品种、小批量的生产状态及轻量化需求日益高涨的趋势，在U、V平台轻量化车型开发的同时，研究院积极思考未来技术趋势及储备，与国外高端设计公司展开交流。

空间结构的车架：极大的提升了材料利用率，降低自重同时，分段焊接的结构设计，使得底盘布置模块化的程度大大提高

会议就联合卡车底盘的轻量化、模块化设计展开了交流同时对试验性能主观及客观评价展开讨论。达成以下共识：

一、斯太尔工程中心提出了新的轻量化理念：分段式模块化的设计，同时考虑驱动形式的变化、悬架形式的变化、油箱布置的变化，空间结构化车架，将以往纵梁横梁组合的平面型车架，转变为空间衍架及框架结构，极大地提高了材料利用率，降低整车重量；

二、就联合卡车牵引车车型与对标竞品车型主客观性能评价事宜与斯太尔工程中心进行沟通，并结合联合卡车车型现状提出改进建议，提升联合卡车产品品质。

最后双方都表现出浓厚的合作意向，ECS的新方案大胆而新颖，开拓了工程师的思路，为联合卡车下一代底盘的开发提供了灵感。通过此次交流也增进了双方的认识，为后续的继续合作奠定了基础。

●  相关阅读：

联合卡车携振华进军高端港口牵引车市场

注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。