开启交通新模式 京冀互联全国公路网络

不乱于心不畏将来

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

日前，《天津市省级公路网规划（2012-2030年）》获市政府批复。本次规划重点构建与京冀互联互通、通达全国的公路网络，实现区域交通一体化；建设畅通高效的海空港集疏运公路体系，提升综合运输效能，发挥海空两港核心战略资源优势；打造与市域空间发展相匹配的公路网格局，形成中心辐射区县、区县彼此连通、功能区通行便利、乡镇全面覆盖的公路体系。

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根据规划，经由本市的国家公路和全市省级公路规划总里程5240公里。其中国家高速天津段与省级高速共同形成“9横6纵5条联络线”的高速公路网，总里程1660公里；普通国道天津段与普通省道共同形成“32横18纵”的普通国省道网，总里程3580公里。

规划到2020年，本市将基本建成布局合理、规模适当、衔接顺畅、集约环保的公路交通体系。按照功能分类，高速公路将实现“1、3、8”快速通达目标，即京津之间1小时内通达，3小时内到达河北省主要城市，8小时内到达环渤海主要城市，本市各区县均有高速公路便捷联系周边相邻城市。普通国省道提供普遍性、全天候通行服务，实现一级公路便捷通达全市各区县、主要功能区、交通枢纽，二级公路覆盖全部乡镇，各区县至少有一条一级公路便捷联系周边相邻城市。一般镇及以上节点通过普通公路15分钟可上高速公路。

到2030年，全面建成与本市经济社会发展相适应、与公众出行需求相适应的公路交通体系，公路、铁路、港口、机场形成分工协作、有机结合、联系顺畅、布局合理的综合交通运输体系。

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