江淮好运勇夺"中国国际卡车节油赛"冠军

近日，中国卡车的豪门盛宴——第七届中国国际卡车节油赛落下帷幕。其中，首度以全新形象参赛、首次与各路强手同场竞技、首夺冠军的江淮好运成为吸引各方关注的赛场明星。凭借综合实力和节油优势，江淮好运在竞争激烈的3.0L以下排量组比赛中以优异的成绩脱颖而出，为江淮轻卡再添新誉。

跟随国四步伐，好运品牌打造了新一代明星车型，驾驶室、动力、底盘等全面升级，综合实力更加强悍。节油赛一举夺冠，既是好运更换新驾驶室后的首次高端露出，也是对搭载4DA1动力的整车节油性能的一次可靠鉴证。

●  探秘江淮好运节油秘诀

新好运延续了江淮底盘超强承载性和驾驶室卓越安全性的一贯品质。

江淮好运由16Mn专业汽车钢材打造工字梁前轴，前桥锻造工艺、后桥整体冲压工艺的合理选用，提供了超强抗弯抗扭性能；全铆接大截面车架，关键部位双层加强，则确保了整车的超强承载。在安全性方面，好运驾驶室主体框架采用高强度钢，平均钣材厚度达1.2mm，并且，在驾驶室“碰撞区”等关键部位均加厚2mm，极大地提高了抗撞击性，安全性相较同类产品提高30%。

在强化承载性能和防撞安全性的同时降低油耗，对于任何一款商用车来说，都是一大挑战。新好运如何做到这一点？

“明星动力和高效传动系统是江淮好运节油的两大关键。” 江淮轻型商用车营销公司总经理助理兼轻型车研究所所长宋华介绍。

据悉，江淮4DA1动力，以往被广泛搭载在帅铃、骏铃品牌车型上，经过国内外市场的多年检验，累计保有量已突破40万台，是一款在轻卡市场上广受好评、享有极高声誉的经典动力。此次好运匹配的4DA1-2C是经江淮轻卡全面优化的国四机型，采用BOSCH第二代高压共轨燃油喷射技术，使燃油雾化更彻底，燃烧更充分，环保性能更佳；同时，作为技术全面提升的标志之一，VNT可变截面涡轮增压器的运用，使该款发动机在燃烧时，空气与燃料的混合比例更加合理、精确，节油效果更加优异。

另外，结合江淮多年的专业底盘开发经验，江淮好运的整车传动系统进行优化匹配，由江淮4DA1明星发动机、英国里卡多技术五档变速箱、优化主减速比后桥组成高效传动系统，确保动力高效、流畅输出。

●  打造全新品牌架构

“此次出征节油赛的车型是好运品牌全新车型体系的代表，目前，好运品牌的产品细分体系已经出台，将包含微卡、轻卡和工程车系列，全新的品牌构架将为客户带来更全面的用车体验。”江淮轻卡好运营销公司负责人说。

在全新的品牌架构下，好运将推出柴油、汽油两大系列，预计多达数十余款车型，驾驶室囊括单排、双排、排半，轴距全面覆盖2800mm-4700mm区间，载重范围将从0.5T扩展至12T范围，动力匹配江淮4DA1、锡柴、玉柴、云内等主流机型，全面覆盖2.1L~3.6L排量段。好运全新的品牌构架不仅使其朝着产品综合化方向迈出了坚实一步，而且是继帅铃、骏铃品牌之后，再一次形成了以多种轴距，多种车型为代表的庞大产品集群，确立了全面覆盖高端轻卡市场需求的产品组合优势。

江淮好运近三年销量得到了快速增长，市场占有率突破13%，其用超越同级的性能与配置，不断赢得广大用户的信赖，其亲民的产品形象，早已深入人心。进入国四时代，相信好运将焕发出更加强劲的产品生命力。此次节油赛问鼎，不仅充分展示了好运“性价比之王”的品牌实力，更将其动力、环保、安全等全新产品价值带到消费者的眼前，“好车，好运，好未来”将成为国四时代新的车市佳话。

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