顺丰速递升级版 重货物流加入铁路元素

不乱于心不畏将来

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

今年4月，一直致力于快递领域的顺丰高调进入物流领域，推出了物流普运，主要针对重货物流。最近，顺丰推出了升级版的物流普运，并将在11月加入铁路元素。

卡车之家配图

之前顺丰进入物流市场依托的是公路网，而此次升级版的则加入了铁路元素。顺丰相关负责人指出，从此前的“顺丰特惠”，到去年“双十一”高调进军电商市场的“电商特惠”，以及“物流普运”等产品，顺丰实际早已搭建布局了良好的公路网，此次顺丰发力重货物流更是加入了铁路元素。

在升级物流普运的同时，顺丰“行邮专列”也将在11月上线，主要针对单票重量大于300千克的大货重货。据悉，顺丰“行邮专列”虽然是铁路运输，但也继承了其快递基因，承诺当日上门收货；根据路途远近“门到门”服务可在3-5天完成配送；单件货物重量上限和物流普运相比也进一步放开，从130千克调整至200千克，不仅经济实惠，并且安全准时。

事实上，铁路元素介入到快递领域早在7月就有出现端倪。7月1日全国铁路实行新列车运行图，在诸多变化中，北京、上海、广州、深圳四地计划开通的3对6列“电商专列”最引人关注。

国内快递行业业内人士指出，快递企业是否选择电商快递专列，或者说加入铁路元素，将直接影响各大快递公司的成本结构，经过一段时期的运营后，快递竞争格局将分出层次。

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