环保更要节油 博格华纳关注不只是尾气

【卡车之家 原创】国四、环保，这些不可避免的成为大家讨论的热点，但对于很多卡车用户来说，这些他们现在还并不感冒。每趟省下多少油钱，这才是最实际的！

但其实，少烧的这些油，也是减少了对大气的污染。过多的关注尾气的处理，其实这些很多人都忽略到了这一点。

风扇作为发动机的一个附件，令人意想不到的是最高能达到整个发动机功率消耗的8-10%，而这些经常容易被大家忽视。近日，我们在和博格华纳宁波的热能动力工厂，和博格华纳热能系统总经理兼董事李嘉强，销售市场部经理任成军，高级技术经理戴宏鸣向我们详细介绍了博格华纳的热能控制技术，并对用户关注的问题进行了深入的交流。

●  博格华纳的产品：专攻风扇和水泵

华纳圣龙成立于1998年，是宁波圣龙与博格华纳的合资工厂，其中博格华纳控股70%，宁波圣龙集团占30%，不过生产管理基本上是100%博格华纳的运营管理模式，除了本身的技术优势，在项目管理，内容管理和质量控制管理方面带来更强的竞争力。

华纳圣龙是博格华纳在中国商用车的热能系统中心，目前产品主要包括风扇、风扇离合器，客户群体包括商用车、工程机械和农用机械；另外还有水泵和新研发的电子水泵，主要应用在乘用车和轻型车。目前博格华纳向国内主流的商用车厂供货，占有比较领先的市场份额。

对于卡车用户来说，接触最多的是其风扇和离合器产品。在2014年北京车展上，我们对他们的产品有了全面详细的了解。

2014北京车展：博格华纳热管理实现节油

http://www.360che.com/news/140422/30778.html

●  精确发动机热管理 风扇也能节油

发动机热管理概念近几年正逐渐被用户理解和接受，其最终的目的就是让发动机保持在最佳的工作温度。过高或过低的温度，都会对发动机的油耗、磨损和排放等方面造成不利的影响。

发动机风扇按照控制方式，可分为刚性风扇、普通硅油风扇、电磁风扇和电控硅油风扇等几种类型。博格华纳在这方面是专家，他们产品便是电控硅油风扇离合器。

别看风扇在发动机中看起来技术含量不如其他部件高，但对于油耗的影响却也不可小觑。发动机附件的能量消耗在商用卡车上体现得比较明显，卡车发动机风扇直径较大，最高能达到整个发动机功率消耗的8-10%，而这些经常容易被大家忽视。

最早的风扇通过刚性连接局限性非常明显，不能主动的控制温度。后来的硅油风扇虽然能够自适应调节，但毕竟精度不够。

发展到现在最新的电控硅油风扇技术，通过电子闭环控制，与发动机实时通讯，并实现闭环通讯。会告诉发动机现在的转速是多少，发动机会工况现在需要的转速，进行实时调节，实现最高的燃烧效率。

在满足整个系统满足冷却要求的条件下，电控硅油风扇技术尽量减少冷却系统及风扇的能量消耗。实现节能减排，降低噪音提升舒适性。通过电控硅油风扇的技术，很容易实现3-7%的油耗的提升。而如果想通过发动机燃烧优化等细节来提升来实现油耗的降低，则非常难，相比之下电控硅油风扇的性价比要高很多。