甲子再出发 柳汽持续创新自主品牌发展

青春就得二着过

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

走进广西柳州东风柳汽的行政办公大楼，大厅里迎面墙上写着的柳汽精神十分醒目“自立自强 创优创新 同心同德 为国为民”。精神与文化对一个企业的影响是深入骨髓的，它不是通过约束某个个体来决定企业的走势，而是通过影响整体来引导企业的发展方向。柳汽精神从每一个柳汽人身上折射出来，聚拢到一起成就了东风柳汽今日六十载的辉煌。

东风柳汽60周年庆典现场

胜人者有力，自胜者强。知足者富。强行者有志。不失其新者久。用这样一段话来形容东风柳汽60年的历程并无偏颇。从筚路蓝缕起步到商乘并举起航，东风柳汽一步一个脚印，胸怀理想描绘蓝图，在转型升级的思路下走出一条独具个性的自主品牌发展之路。

●  明珠初孕 广西首辆汽车开启持续创新之旅

时间是1969年2月3日，这一天柳汽正召开着一场汽车试制誓师大会，戴着工帽穿着工服的几百名职工排成几排，场地里贴着条幅“用毛泽东思想统帅一切，奋战三十五天……”自立自强有时候需要热情与斗志的支撑。“试制”意味着这是一次带有冒险性质的创新，困难在所难免，但柳汽人并无畏惧。

创建于1954年10月6日的东风柳汽前身是柳州农业机械厂，1957年1月完成首台30-4-15型水轮泵试制，从此成为全国生产水轮泵的主要厂家，为生产广西第一辆汽车打下了坚实的工业基础。1969年9月30日，广西第一辆汽车——“柳江”牌汽车在柳农诞生。这台车意味着生产铁铧犁的柳农从此跨入了汽车行业。

精神是一脉相承不断延续的。依据自立自强精神，柳汽人再接再厉创优创新。1979年，柳汽成功开发中国第一辆中型柴油载货汽车，填补市场空白。“柴油东风，柳汽正宗”开始响彻大江南北。

君子善假于物。1981年，柳汽加入东风汽车工业联营公司，依托东风发展再提速。1991年，柳汽开始批量生产乘龙载货车 ，中国第一辆平头卡车在柳汽诞生。这些颇有分量的“第一”正是柳汽精神的体现，也是柳汽一步一步脚踏实地走出来的辉煌，更为下一阶段的转型夯实了基础，为一个更宏大蓝图的绘制埋下了伏笔。

●  雄关漫道 首款家轿+高效物流用车布局谋篇

柳汽卡车生产车间

时间到2014年7月9日，历史又翻开新的一页。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。柳汽成立60周年之际，柳东乘用车基地一期项目竣工投产。东风柳汽举办了主题为“辉煌六十载 全新再起航”的竣工投产仪式、首款轿车景逸S50的下线仪式及B+发动机工厂奠基仪式。三大里程碑式的项目在献礼柳汽60周年的同时也发出了强有力的信号，预示着柳汽产品攻势的全线布局和柳汽企业商乘并举发展战略的进一步提升和完善。

持续创新是柳汽保持自身生命力的源泉。2001年，国内第一辆自主品牌MPV菱智成功上市，东风风行 乘用车品牌诞生，东风柳汽迈出了“商乘并举”战略的第一步。作为乘用车领域的新进入者，柳汽有着十分明确的市场布局规划，“细分市场，打造精品”是其一贯的发展思路。

这一思路也引导柳汽从开创东风风行乘用车品牌，到今天柳东乘用车基地的竣工投产。柳汽仅用了13年时间，便将其乘用车销量做到了自主品牌六强。而此刻景逸轿车S50的面世再次改变了柳汽的产品格局，在原有产品菱智MPV、景逸SUV、景逸X5等原有品牌的基础上，填补了轿车产品的空缺，将乘用车的发展战略上升到全新定位的更高端的起点。

以生产卡车为基础发展壮大的东风柳汽在商用车方面的研发生产丝毫没有懈怠。在商用车生产研发上，柳汽注重产品高品质，系统导入欧美先进研发技术对标国际一流卡车企业欧美先进车型。这其中以霸龙康明斯M7C重卡为代表的高效物流运输车成为柳汽商用车产品的一大亮点。

有着首创全浮悬置技术的中型载货卡车乘龙M3产品研发经验的东风柳汽在重卡新产品的研发生产方面投入很多技术力量，致力于研发高品质重卡产品。东风柳汽总经理程道然在接受中国卡车网记者采访时表示，柳汽商用车产品布局将对标欧美先进车型，导入欧美先进研发技术，更为注重产品“安全、可靠、省油、高效”整车性能的全面提升。

东风柳汽总经理程道然

可媲美进口车型的高端重卡M7C在2013年率先推出“免费试用”这一营销创新模式以来，获得了用户的认可与好评，为霸龙重卡在公路物流运输市场的开拓奠定了良好的基础。程道然指出，目前国内商用车行业已进入微增长时期，残酷的行业整合已经开始，东风柳汽已完成全系中、重型商品线的布局，在产品转型升级方面2013年上半年转型成功效果初显。

近年来柳汽在经营规范和管理规范方面都不断提升，并根据市场变化来调整自身商用车产品布局，提升公路物流运输市场份额。关于商用车市场，程总表示，柳汽的目标是市场占有率达到8%，成为国内主流卡车制造商。

●  稳健致远 探寻国内自主品牌发展空间

六十一甲子。对东风柳汽来说60周年是一个值得引以为傲的纪念日，也将是一个新的起点。自主品牌目前在国内市场的发展并不轻松，但柳汽在这样形势严峻的大背景下走出了适合自身的发展之路，商乘并举再启程。

近期中汽协发布数据显示，自主品牌乘用车市场销量继续下滑，市场占比“十连降”;商用车方面，合资品牌重卡势头正盛、外资品牌不断涌入国内市场，整体自主品牌的发展形势不容乐观。

那么自主品牌该如何在激烈的市场竞争中安身立命谋发展，程道然给出了自己的认识与理解：“柳汽在几十年的发展中，关注的一是产品技术，二是产品质量，绝不投机取巧，坚持踏踏实实做产品。同时，国内自主品牌的发展确实存在很多困难，自主品牌要杀出一条血路，需要依托网络来不断提升品牌竞争力。”

活动现场展出的柳汽商用车产品

东风柳汽在创新力上的表现带给人们的惊喜非止一端，其在新产品的持续研发方面也从未止步。这从柳汽霸龙康明斯M7C重卡产品上可以略窥一二。“我们新产品一直是保持持续的研发状态，研发高端品质车型，柳汽投入的技术力量是前所未有的。”柳汽相关负责人介绍。同时，坚持做精做细，建立持续改进稳定发展的制造体系，联合一流技术机构，通过专项技术改进与优化，不断创新提升产品品质是柳汽一贯坚持的发展思路，也是柳汽立足市场的根本。

对柳汽来说，销售网络与服务网络建设的双举措并行是品牌推行的基础。程道然介绍，未来东风柳汽在传统优势市场西南、长三角、珠三角等地的发展将进一步加强，卡车产品将实现广西广东湖南地区全覆盖，浙江、江西、福建、云南优势区域的全覆盖。

在服务网络建设上，商用车服务体系推行的高效服务联盟将省内、省际及交通干线服务组织联盟，打造高效快捷服务圈成为服务新模式的探索，并以此提升服务效率;同时构建以配件商、核心服务站、整车经销商为核心的“3+N”配件保障体系保证配件充足供应。

柳汽在出口方面也以稳健为主，程道然用“进得去、站得稳”来形容柳汽卡车产品在东南亚市场出口方面的情况。营销网络和服务网络同步发展也是柳汽产品在国外市场广受好评的主要原因。正是对营销网络和服务网络的重视奠定了柳汽步履平稳的发展历程，同时赢得东风商用车生产基地、东风乘用车生产基地、东风研发基地、东风东南亚出口基地四大基地的发展定位。

尽管当前自主品牌整体发展并不乐观，以一己之力坚持做自主品牌有不少困难，但柳汽公司还是知难而进决定一心一意做自主品牌。以“自立自强 创优创新”柳汽精神为核心的企业文化在柳汽人身上的烙印十分明显。踏踏实实做产品，稳扎稳打做市场的东风柳汽期待一个更为公平公正的市场氛围与舆论眼光，为国内自主品牌的发展提供更多的机会。

中国自主品牌的发展任重而道远。借着60周年新起点吹响的号角，东风柳汽在商用车保卫战和新产品攻坚战上的征程已经开始。稳步推进商乘并举，追求品质不断创新将为柳汽这一自主品牌的发展赢得更加美好的未来。

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